Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Kia Sorento III (facelift 2018) 2.2 CRDi (200 лс) AWD (2018–2020).

Моторное масло

ПараметрЗначение
Модель/код двигателяD4HB
Объем масла (с фильтром)6.5 л

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем системы охлаждения9.1 л

Топливная система

ПараметрЗначение
Тип топливаДизельное
Объем топливного бака71 л

Другие жидкости

ЖидкостьОбъем / Примечание
Тормозная жидкостьСогласно спецификации производителя
Жидкость ГУРЭлектроусилитель, жидкость не требуется
Жидкость АКППМеханическая коробка, масло КПП по регламенту
Жидкость раздаточной коробкиПолный привод, по регламенту
Жидкость заднего мостаПо регламенту

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: Спецификация уточняется у официального дилера (требуется авторизация).
  • Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, соответствующий спецификации Kia.
  • Тормозная жидкость: DOT 4 или эквивалент.

Примечания

  • Моторное масло: 6.5 л при замене с фильтром.
  • Система охлаждения: 9.1 л.
  • Топливный бак: 71 л.
  • Допустимая нагрузка на крышу: 100 кг.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам дизельных версий, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15. В условиях частых холостых прогревов и медленного движения сажевый фильтр не успевает регенерировать, топливо попадает в масло, разжижая его и теряя смазывающие свойства. Это напрямую ведет к ускоренному износу вкладышей коленвала и турбины, что на пробеге за 150 тысяч километров может обернуться капитальным ремонтом. Также не игнорируйте замену масла в раздаточной коробке и заднем редукторе каждые 60 тысяч — гул подшипников и стуки в приводе при поворотах начнутся незаметно, но приведут к дорогостоящему восстановлению трансмиссии.

Для машин старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз теряет присадки, защищающие алюминиевый блок цилиндров и радиатор от электрохимической коррозии — это проявляется в виде белого налета на расширительном бачке и постепенного забивания печки, что зимой обернется холодным салоном. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, не дожидаясь помутнения: впитанная влага вызывает коррозию суппортов, из-за чего задние механизмы начинают клинить, а педаль становится ватной. На старых машинах это особенно опасно — при резком торможении на трассе можно получить отказ одного из контуров.