Kia Sorento III (facelift 2018) 2.2 CRDi (200 лс) AWD — полноприводный SUV с дизельным двигателем, выпускавшийся с 2018 по 2020 год. Автомобиль сочетает просторный салон, высокий уровень оснащения и экономичный двигатель.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Двигатель | 2.2 CRDi, рядный 4-цилиндровый, турбодизель |
| Мощность | 200 лс при 3800 об/мин |
| Крутящий момент | 450 Нм при 1750-2750 об/мин |
| Объем двигателя | 2199 см³ |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Привод | Полный (AWD) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Максимальная скорость | 205 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.0 сек |
| Разгон 0-60 mph | 8.6 сек |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход | Выбросы CO₂ |
|---|---|---|
| Городской | 6.9-7.1 л/100 км | 149-159 г/км |
| Загородный | 4.9-5.3 л/100 км | |
| Смешанный | 5.7-6.0 л/100 км |
Экологический стандарт: Euro 6.
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4800 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1890 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2140 мм |
| Высота | 1685-1690 мм |
| Колесная база | 2780 мм |
| Колея передняя | 1628-1633 мм |
| Колея задняя | 1639-1644 мм |
| Дорожный просвет | 185 мм |
| Снаряженная масса | 1896 кг |
| Полная масса | 2510 кг |
| Грузоподъемность | 614 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 660 / 1732 л |
| Объем топливного бака | 71 л |
Двигатель и трансмиссия
- Модель/код двигателя: D4HB
- Компоновка: переднее, поперечное
- Диаметр цилиндра: 85.4 мм
- Ход поршня: 96 мм
- Система впрыска: Common Rail (Дизель Н.В)
- Турбонаддув с интеркулером
- Масло в двигателе: 6.5 л
- Охлаждающая жидкость: 9.1 л
Подвеска и тормоза
| Компонент | Тип |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
- Тип рулевого управления: реечное с электроусилителем
- Диаметр разворота: 11.34 м
- Размеры шин: 235/65 R17, 235/60 R18, 235/55 R19
- Размеры дисков: 7.0J x 17, 7.5J x 18, 7.5J x 19
Буксировочные возможности
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Макс. масса прицепа (с тормозами, 12%) | 2500 кг |
| Макс. масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
| Нагрузка на сцепное устройство | 100 кг |
| Макс. нагрузка на крышу | 100 кг |
Углы проходимости
- Угол въезда: 16.9°
- Угол съезда: 21°
- Угол рампы: 18°
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые начинают проявляться после 5-7 лет эксплуатации в условиях соленых зим. Первыми сдаются кромки задних арок — там часто вспучивается краска и появляются рыжие точки, особенно если арки не были защищены антигравием. Нижняя часть передних дверей и пороги, особенно в местах стыка с пластиковым обвесом, также склонны к точечной коррозии. На машинах, которые часто ездят по гравийкам, быстро выкрашивается краска на капоте и передней кромке крыши, что приводит к появлению очагов ржавчины. Задняя дверь, особенно в районе рамки номерного знака и под уплотнителем стекла, может начать цвести изнутри, если дренажные каналы забиваются грязью.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчками» страдает центральная консоль в районе блока климат-контроля и передняя панель у лобового стекла. Пластик дверей, особенно в районе подлокотников, со временем начинает поскрипывать на неровностях. Кожа на передних сиденьях, если за ней не ухаживать, к 6-8 годам может покрыться мелкими трещинами на боковинах подушки и спинки. Тканевые вставки на дверных картах часто пачкаются и плохо оттираются. Электрорегулировки сидений могут начать клинить или работать с задержками из-за износа направляющих.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы, связанные в основном с окислением контактов. Часто глючит блок управления климат-контролем — моторчики заслонок начинают щелкать или работать некорректно, особенно в режиме распределения потоков воздуха. Могут плавать обороты холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки или выхода из строя датчика давления наддува. Гул подшипников передних ступиц — частое явление после 80-100 тысяч километров. Также нередки случаи, когда перестает работать подогрев сидений или зеркал из-за перелома проводки в гофрах дверей.