Размеры шин и дисков Kia Sorento III (facelift 2018) 2.2 CRDi (200 лс) Automatic 7 Seat

Для Kia Sorento III (facelift 2018) 2.2 CRDi (200 лс) Automatic 7 Seat доступны следующие заводские размеры шин и дисков.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD: 5x114.3 мм
• Центральное отверстие: 67.1 мм
• Крепеж: гайка M12 x 1.5

Особенности ходовой части

На Kia Sorento III после рестайлинга 2018 года с дизелем 2.2 CRDi ходовая часть начинает напоминать о себе ближе к 60-80 тысячам километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора — их стук в передней части на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» слышен отчетливо, особенно в холодное время года. Ресурс этих деталей редко превышает 40-50 тысяч километров, и замена требуется практически каждые два года при активной эксплуатации. Сайлентблоки передней подвески живут дольше, но к 100 тысячам километров начинают проявлять себя глухими ударами при торможении и на кочках, а также легким уводом автомобиля в сторону при разгоне. Задняя часть ходовой менее проблемна, но при регулярной загрузке семиместного салона или буксировке прицепа сайлентблоки задней подвески могут потребовать внимания уже к 80 тысячам.

Ступичные подшипники на этом автомобиле — одна из самых частых возрастных проблем. Первый гул, напоминающий шум от зимней резины, обычно появляется на скоростях выше 60 км/ч и усиливается при поворотах в одну из сторон. Чаще всего подшипники выходят из строя на передней оси после 70-90 тысяч километров, причем замена требуется сразу парой, так как второй начинает гудеть в течение ближайших 10-15 тысяч. Задние ступицы живут дольше, но при частой езде по грунтовкам или с полной загрузкой их ресурс сокращается до 100-120 тысяч. Характерный симптом — нарастающий гул, который не исчезает при переключении передач или смене нагрузки на двигатель, а при сильном износе появляется вибрация на рулевом колесе.

Шинный калькулятор