Для Kia Sorento III (facelift 2018) с двигателем 2.2 CRDi (200 лс) и автоматической коробкой передач (8-ст.) приведены заправочные объемы и спецификации жидкостей.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 6.5 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть (требуется авторизация) |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 8.9 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Объем топливного бака | 71 л |
Другие жидкости
| Жидкость | Объем / Примечание |
|---|---|
| Масло АКПП | См. руководство по эксплуатации |
| Тормозная жидкость | См. руководство |
| Жидкость ГУР | Электроусилитель, жидкость не требуется |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Для точных допусков обратитесь к официальному дилеру или используйте масла, соответствующие спецификации, указанной в руководстве по эксплуатации (требуется вход).
- Экологический стандарт: Euro 6
- Система двигателя: Противосажевый фильтр (DPF)
Примечания
- Двигатель: D4HB, 2.2 л, рядный 4-цилиндровый, турбодизель.
- Интервал замены масла: согласно регламенту (обычно 15 000 км или 1 год).
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам дизельных версий с автоматической коробкой, особенно при частой эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянного холостого хода и медленного движения сажевый фильтр регенерирует чаще, что приводит к разжижению масла топливом. Это напрямую сказывается на ресурсе турбины и гидрокомпенсаторов — игнорирование ранней замены грозит появлением металлического стука при запуске на холодную и потерей тяги на низах. Также не забывайте проверять уровень масла раз в 500-1000 км: жор на дизелях этого поколения — не редкость, особенно после 80-100 тысяч пробега.
Для машин старше 3-4 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевый блок и радиатор от электрохимической коррозии — это проявляется сначала в виде белого налета на расширительном бачке, а затем и в забитом отложениями радиаторе печки (свист, слабый обогрев салона). Тормозную жидкость меняйте раз в два года независимо от пробега: гигроскопичность приводит к коррозии суппортов и закисанию поршней, что вы почувствуете по уводу машины в сторону при торможении и пульсации педали.