Kia Sorento III (facelift 2018) 2.2 CRDi (200 лс) Automatic — переднеприводный дизельный SUV, выпускавшийся с 2018 по 2020 год. Оснащается 2.2-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Ниже приведены основные технические данные.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | D4HB |
| Тип двигателя | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 2199 см³ (2.2 л) |
| Мощность | 200 лс при 3800 об/мин |
| Крутящий момент | 450 Нм при 1750-2750 об/мин |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Коробка передач | 8-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход | Выбросы CO₂ |
|---|---|---|
| Город | 7.2 л/100 км | 159 г/км |
| Шоссе | 5.3 л/100 км | |
| Смешанный | 6.0 л/100 км | |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 205 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.4 с |
| Разгон 0-60 mph | 8.9 с |
| Тормозной путь 100-0 км/ч | 35 м |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4800 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1890 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2140 мм |
| Высота | 1685-1690 мм |
| Колесная база | 2780 мм |
| Колея передняя | 1628-1633 мм |
| Колея задняя | 1639-1644 мм |
| Дорожный просвет | 185 мм |
| Снаряженная масса | 1866 кг |
| Полная масса | 2510 кг |
| Грузоподъемность | 644 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 660 / 1732 л |
| Объем топливного бака | 71 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Размеры шин и дисков
| Размер | Шины | Диски |
|---|---|---|
| 17" | 235/65 R17 | 7.0J x 17 |
| 18" | 235/60 R18 | 7.5J x 18 |
| 19" | 235/55 R19 | 7.5J x 19 |
Буксировочные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Макс. масса прицепа (с тормозами, 12%) | 2000 кг |
| Макс. масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
| Нагрузка на сцепное устройство | 100 кг |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые начинают проявляться после 5-7 лет эксплуатации. Чаще всего коррозия возникает в местах сколов краски на передней кромке капота и на арках задних колес, где скапливается абразив. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги — там, где заводской герметик со временем трескается, появляются рыжие точки. В регионах с обильными реагентами нередко гниют сварные швы под днищем и места крепления подвески, если не была сделана дополнительная антикоррозийная обработка.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые накладки центральной консоли и дверных карт — они начинают поскрипывать на неровностях, особенно в холодное время года. Кожа на сиденьях, если за ней не ухаживать, теряет эластичность и покрывается мелкими трещинами на боковинах подушки водителя. К 100-120 тысячам пробега часто вытирается обивка руля и рычага КПП, а также появляются потертости на порогах и ковриках.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде сбоев в работе блока управления климат-контролем — может начать дуть холодным с одной стороны и горячим с другой, или моторчик печки начинает завывать. Ближе к 150 тысячам пробега нередко выходит из строя блок розжига ксеноновых фар, а также начинают «плавать» обороты холостого хода из-за загрязнения клапана EGR. Также встречаются случаи отказа датчиков давления в шинах и периодического пропадания сигнала с ключа при попытке открыть машину.