Kia Sorento III (facelift 2018) 2.2 CRDi (200 лс) 7 Seat — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Sorento III (facelift 2018) 2.2 CRDi (200 лс) 7 Seat доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 5x114.3 мм
• Центральное отверстие (hub bore): 67.1 мм
• Крепеж: гайка M12 x 1.5

Дополнительная информация

• Давление в шинах: см. руководство по эксплуатации (обычно 2.3-2.5 бар)
• Максимальная нагрузка на шины: соответствует индексу нагрузки (например, 101 для 235/65 R17)
• Скоростной индекс: H (до 210 км/ч) или V (до 240 км/ч) в зависимости от комплектации

Особенности ходовой части

На Kia Sorento III после 2018 года выпуска с дизелем 2.2 CRDi ходовая часть начинает напоминать о себе ближе к 60-80 тысячам километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: появляется отчетливый стук на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Ресурс этих деталей редко превышает 40-50 тысяч км, а при частой езде по разбитому асфальту — и того меньше. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше, но к 80-100 тысячам км начинают издавать глухой скрип при поворотах руля и раскачке кузова. Если вовремя не заменить, появляется люфт, который быстро добивает ступичные подшипники.

Ступичные подшипники — отдельная боль: гул нарастает постепенно, сначала слышен только на скорости 60-80 км/ч, затем становится невыносимым на любой скорости. Чаще всего выходят из строя передние, причем симптомы усиливаются при повороте руля в сторону неисправного колеса. Задние подшипники могут «завыть» после 100-120 тысяч км, но это скорее исключение. Если пропустить момент, подшипник может заклинить на ходу — последствия будут серьезными, вплоть до повреждения ступицы и тормозного диска. Регулярная диагностика каждые 15-20 тысяч км обязательна, особенно если машина эксплуатируется с полной загрузкой семи пассажиров.

Шинный калькулятор