Справочные данные по заправочным емкостям, маслу и допускам для Kia Sorento III (facelift 2018) с двигателем 2.2 CRDi (200 лс).
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 6.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 9.1 л |
| Топливный бак | 71 л |
Моторное масло
- Модель/код двигателя: D4HB
- Объем масла: 6.5 л (с заменой фильтра)
- Спецификация: Для точных допусков войдите в систему.
Допуски и спецификации
- Экологический стандарт: Euro 6
- Система впрыска: Дизель Н.В (Common Rail)
- Турбонаддув: Турбокомпрессор с интеркулером
- Дополнительно: Противосажевый фильтр (DPF)
Другие жидкости
| Система | Объем |
|---|---|
| Тормозная система | См. руководство по эксплуатации |
| Система охлаждения | 9.1 л |
| Стеклоомыватель | 4 л (приблизительно) |
Примечание: Для получения точных допусков моторного масла обратитесь к официальному дилеру или используйте VIN-код.
Рекомендации по обслуживанию
На дизельных версиях с пробегом за 100 тысяч километров настоятельно рекомендуется сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках. В условиях частых холостых ходов и неполного прогрева сажевый фильтр быстрее забивается, а масло интенсивнее насыщается сажей и топливом. Это напрямую влияет на ресурс турбины и гидрокомпенсаторов — при затянутых интервалах вы рискуете услышать металлический стук при холодном пуске и заметить увеличение расхода масла на угар. Также не забывайте про замену масла в автоматической коробке передач каждые 60 тысяч километров, иначе со временем появятся рывки при переключениях и гул дифференциала.
Для машин старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевый блок цилиндров и радиатор от коррозии — это приводит к появлению накипи в системе охлаждения и перегреву двигателя в пробках. Тормозную жидкость меняйте каждые два года, иначе из-за насыщения влагой педаль становится ватной, а в сырую погоду могут закиснуть суппорты — вы это почувствуете по скрипу при торможении и неравномерному износу колодок.