Kia Sorento III (facelift 2018) 2.0 T-GDI (240 лс) AWD Automatic: Заправочные объемы и моторное масло

Справочник содержит информацию о заправочных объемах, спецификациях моторного масла и допусках для Kia Sorento III (facelift 2018) с двигателем 2.0 T-GDI (240 лс) и полным приводом.

Моторное масло

Охлаждающая жидкость

Топливная система

Трансмиссия и привод

Другие жидкости

• Тормозная система: Спецификация DOT 4 или эквивалент (объем уточняйте по руководству).
• Гидроусилитель руля: Электроусилитель, отдельная жидкость не требуется.

Допуски и рекомендации

• Моторное масло: Рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификации API SN или выше, вязкость SAE 5W-30 (для умеренного климата). Для точного подбора войдите в систему.
• Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, цвет синий/зеленый, спецификация Kia.
• Трансмиссионная жидкость: Только оригинальная жидкость Kia для автоматических коробок передач (SP-IV).

Примечания

• Все объемы указаны для автомобилей в стандартной комплектации.
• Перед заменой жидкостей сверяйтесь с руководством по эксплуатации.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам этого автомобиля с турбомотором и автоматической коробкой стоит запомнить: городские пробки — это тяжелые условия эксплуатации, даже если вы не возите прицеп. Производитель заявляет интервал замены масла 15 000 км, но на практике к 10 000 км вязкость уже падает, а в масле накапливается сажа от частых пусков и холостых ходов. Если вы замечаете, что после 7-8 тысяч км двигатель начинает работать чуть жестче на холодную или появляется легкий запах гари из-под капота — это сигнал сократить интервал до 7-8 тысяч км. Особенно это критично для машин 2018-2019 годов, где уже возможен масложор из-за закоксовки поршневых колец. Не ждите, пока загорится лампа давления — меняйте масло чаще, иначе рискуете получить стук гидрокомпенсаторов и дорогой ремонт турбины.

Для автомобилей старше 5 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевый блок и радиатор от электрохимической коррозии. Если вы заметили, что печка стала хуже греть, а на расширительном бачке появился налет — пора менять антифриз, иначе начнется забивание сот радиатора и перегрев. Тормозная жидкость гигроскопична: через 3-4 года она набирает влагу, что приводит к коррозии суппортов и закисанию поршней. Первый симптом — педаль тормоза становится «ватой» или проваливается при резком нажатии. Если на старых машинах игнорировать замену каждые 2 года, к 6-7 годам вы рискуете получить гнилые тормозные трубки и заклинившие суппорта, что особенно опасно на полноприводной версии с тяжелым кузовом.