Для Kia Sorento III (facelift 2018) 2.0 (185 лс) AWD Automatic предусмотрены следующие размеры шин и дисков.
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 235/65 R17; 235/60 R18 |
| Размеры дисков | 17; 18 дюймов |
Параметры разболтовки (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| PCD (диаметр окружности центров отверстий) | 5x114.3 мм |
| Центральное отверстие (диаметр ступицы) | 67.1 мм |
| Крепеж | Гайки M12x1.5 |
Дополнительная информация
- Тип шин: всесезонные или зимние, в зависимости от комплектации.
- Давление в шинах: рекомендуется 2.3-2.5 бар (передние) и 2.3-2.5 бар (задние), уточняйте по руководству.
- Запасное колесо: полноразмерное или докатка, в зависимости от комплектации.
Особенности ходовой части
На Kia Sorento III после рестайлинга 2018 года с двигателем 2.0 (185 лс) и полным приводом ходовая часть начинает проявлять первые признаки усталости уже к пробегу 50–60 тысяч километров. Чаще всего владельцы сталкиваются со стуками спереди при проезде неровностей — это верный признак износа стоек стабилизатора. В среднем их приходится менять каждые 30–40 тысяч км, особенно при активной эксплуатации по разбитым дорогам. Сайлентблоки передних рычагов сдаются позже, к 70–80 тысячам км, и их износ проявляется не столько стуком, сколько вялостью руля и легким гулом на скорости. Задняя подвеска обычно ходит дольше, но после 100 тысяч км нередко начинают «петь» ступичные подшипники — гул нарастает при поворотах влево или вправо, в зависимости от того, с какой стороны износ.
К 100–120 тысячам км пробега стоит ожидать замены передних амортизаторов — они начинают подтекать, что приводит к раскачке кузова на волнах и потере курсовой устойчивости. Задние амортизаторы сдаются чуть позже, но их износ легко определить по глухому стуку при переезде «лежачих полицейских». Ступичные подшипники на этом пробеге требуют внимания почти всегда — гул становится постоянным, не зависящим от поворота руля, и усиливается на скоростях выше 60 км/ч. Если вовремя не заменить, подшипник может заклинить, что приведет к перегреву ступицы и повреждению тормозного диска. Регулярная диагностика ходовой каждые 15–20 тысяч км — единственный способ избежать внезапных поломок и дорогого ремонта.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |