Справочная информация по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Kia Sorento III 2.4 GDi (188 лс) AWD Automatic (2014-2018).

Моторное масло

Параметр Значение
Объем масла с фильтром 4.8 л
Спецификация Войдите, чтобы увидеть.

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем 7.7 л

Топливная система

Параметр Значение
Объем топливного бака 70 л

Другие жидкости

  • Трансмиссионное масло (АКПП): 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Точный объем и спецификацию уточняйте у официального дилера.
  • Тормозная жидкость: Спецификация DOT 4 (рекомендуется).
  • Жидкость гидроусилителя руля: В системе используется электроусилитель, отдельная жидкость не требуется.

Допуски и рекомендации

  • Моторное масло: Рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификации ACEA C2 или ILSAC GF-5, вязкость 5W-30 или 0W-30 (в зависимости от климатических условий).
  • Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, цвет синий или зеленый, соответствующий спецификации Kia.

Примечание: Для точной информации по допускам и спецификациям обратитесь к руководству по эксплуатации или официальному дилеру Kia.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам машин с этим мотором, особенно эксплуатируемых в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15. В пробках двигатель постоянно работает на холостых или в режиме «старт-стоп», масло перегревается, быстрее теряет свои свойства и коксуется. Это напрямую влияет на ресурс гидрокомпенсаторов и цепи ГРМ — на старых машинах вы рискуете услышать характерный дизельный стук при холодном пуске или металлический лязг цепи, что чревато дорогим ремонтом. Также не забывайте про замену антифриза каждые 3-4 года: на пробегах за 100 тысяч в системе охлаждения появляются отложения, которые забивают тонкие каналы радиатора печки, и зимой вы останетесь без тепла в салоне.

Тормозная жидкость на машинах старше 5 лет впитывает влагу, что приводит к коррозии суппортов и закисанию поршней. Если при торможении педаль стала ватной или появился скрип сзади — это верный признак того, что жидкость пора менять. В запущенных случаях гниют тормозные трубки в районе задних арок, и при резком нажатии педаль может провалиться в пол. Также обращайте внимание на состояние порогов и арок задних колес: на машинах с большим пробегом там часто появляются очаги коррозии, которые лучше зачищать и обрабатывать антикором до появления сквозных дыр.