Kia Sorento III (2014-2018) в модификации 2.2 CRDi (200 лс) AWD Automatic представляет собой полноприводный 7-местный SUV с дизельным двигателем и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Ниже приведены основные технические данные, габариты и массовые характеристики.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Sorento |
| Поколение | Sorento III |
| Модификация | 2.2 CRDi (200 лс) AWD Automatic |
| Годы выпуска | 2014 – 2018 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 7 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Полный привод |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 2199 см³ (2.2 л) |
| Мощность | 200 лс |
| Крутящий момент | 440 Нм при 1750 об/мин |
| Мощность на литр | 91 лс/л |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Модель двигателя | D4HB |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Выбросы CO₂ | 177 г/км |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
| Моторное масло | 6.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.9 л |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 203 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.6 сек |
| Разгон 0-60 mph | 9.1 сек |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 7.6 л/100 км |
| Шоссе | 6.1 л/100 км |
| Смешанный | 6.7 л/100 км |
| Тип топлива | Дизельное |
| Объем бака | 70 л |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4780 мм |
| Ширина | 1890 мм |
| Высота | 1690 мм |
| Колесная база | 2780 мм |
| Дорожный просвет | 185 мм |
| Диаметр разворота | 11.1 м |
Масса и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1842 кг |
| Полная масса | 2510 кг |
| Грузоподъемность | 668 кг |
| Объем багажника (мин.) | 605 л |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Рулевая рейка |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 235/65 R17; 235/60 R18; 235/55 R19 |
| Размеры дисков | 17; 18; 19 дюймов |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации кузов начинает подавать сигналы о коррозии. Первыми сдаются кромки задних арок — там вспучивается краска и появляются рыжие точки, особенно если машина часто ездила по реагентам. Нижняя часть дверей, а именно место стыка с уплотнителем, тоже любит «зацвести» изнутри. Пороги гниют не так активно, но если забились дренажные отверстия — жди пузырей на сварных швах. Капот и крыша обычно держатся дольше, но сколы на передней кромке капота лучше сразу подкрашивать, иначе пойдет «жук».
Салон к этому возрасту начинает досаждать скрипами. Пластик центральной консоли и дверных карт со временем теряет жесткость — на кочках появляется дребезг. Передние кресла, особенно водительское, проседают по подушке, а боковая поддержка истирается до дыр, если водитель крупный. Руль и рукоятка КПП облезают, даже при аккуратном обращении — кожа просто стирается. Шумоизоляция арок и днища со временем отслаивается, и после 100 тысяч пробега в салоне становится заметно громче.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде «плавающих» глюков. Чаще всего страдает блок управления климатом — начинают самопроизвольно менять температуру или залипать заслонки, слышен щелчок и свист из-под торпедо. Модуль управления двигателем может выдавать ошибку по свечам накала, хотя они исправны — виновата проводка, которая перетирается о кронштейн. Задний парктроник иногда «сходит с ума» после мойки: пищит без причины, пока не просохнут контакты. Аккумулятор разряжается быстрее обычного из-за утечки тока через блокировку дверей — центральный замок может не реагировать на брелок, если подсела батарейка в ключе.