Kia Sorento III 2.2 CRDi (200 лс) AWD — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Sorento III (2014-2018) с двигателем 2.2 CRDi (200 лс) AWD доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD: 5x114.3 мм
• Центральное отверстие (Hub bore): 67.1 мм
• Крепеж: Гайки M12x1.5

Дополнительная информация

• Давление в шинах: см. руководство по эксплуатации.
• Рекомендуется использовать шины с индексом нагрузки не менее 100 и индексом скорости не менее H (210 км/ч).

Особенности ходовой части

На Kia Sorento III с дизелем 2.2 CRDi ходовая часть начинает напоминать о себе после 60–80 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их стук на мелких неровностях и при проезде лежачих полицейских слышен отчетливо, особенно в холодное время года. Ресурс редко превышает 30–40 тысяч километров, а при частой езде по разбитому асфальту менять их приходится ежегодно. Сайлентблоки передней подвески живут дольше — до 100–120 тысяч, но при пробеге за сотню начинают появляться глухие удары при торможении и на кочках, а также увод машины в сторону на прямой. Задняя часть тоже не вечна: при износе резинометаллических элементов появляется неприятный скрип при раскачке кузова и на поворотах.

Ступичные подшипники на этом автомобиле — слабое место. Первый гул, похожий на шум самолета, возникает уже на 70–90 тысячах километров. Сначала он слышен только на скорости 60–80 км/ч, но со временем усиливается и становится постоянным, особенно при поворотах в одну сторону. Если затянуть с заменой, подшипник может заклинить, что приведет к разрушению ступицы и аварийной ситуации. Также стоит следить за состоянием пыльников ШРУСов: порванный пыльник быстро убивает шарнир, и при повороте руля до упора появляется характерный хруст. Регулярная диагностика ходовой каждые 15–20 тысяч километров обязательна, иначе ремонт обойдется в копеечку.

Шинный калькулятор