Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Kia Sorento III (2014-2018) с двигателем 2.2 CRDi (200 лс) и полным приводом.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 6.5 л |
| Допуски и спецификации | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 9.1 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Дизельное |
| Объем топливного бака | 70 л |
Другие жидкости
| Система | Объем |
|---|---|
| Моторное масло | 6.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 9.1 л |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | D4HB |
| Объем двигателя | 2199 см³ |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Системы | Противосажевый фильтр |
Примечания
- Для точных допусков масла обратитесь к официальному дилеру или руководству по эксплуатации.
- Данные приведены для модификации 2.2 CRDi (200 лс) AWD 2014-2018.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам дизельных версий, особенно эксплуатируемых в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянного холостого хода и частых пусков-остановок в масле накапливается сажа и несгоревшее топливо, что резко ускоряет износ гидрокомпенсаторов и турбины. Не ждите, пока начнется характерный стук при холодном пуске или появится жор масла — это уже признаки запущенного процесса. Также не забывайте про замену масла в раздаточной коробке и заднем редукторе каждые 60 тысяч, иначе гул подшипников при поворотах станет вашим постоянным спутником.
Для машин старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет присадки, защищающие алюминиевые радиаторы и блок двигателя от электрохимической коррозии — это приводит к появлению течи из-под прокладки головки блока и перегреву. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, не реже: насыщенная влагой, она вызывает коррозию суппортов и закисание поршней, что проявляется скрипами и клином механизмов. На старых машинах это особенно опасно — ржавые трубки могут лопнуть в самый неподходящий момент.