Kia Sorento III (2014-2018) с дизельным двигателем 2.2 CRDi мощностью 200 л.с. и полным приводом. Ниже приведены основные технические данные.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Sorento |
| Поколение | Sorento III |
| Модификация | 2.2 CRDi (200 лс) AWD |
| Годы выпуска | 2014 – 2018 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 7 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 2199 см³ (2.2 л) |
| Мощность | 200 л.с. при 3800 об/мин (расчетно) |
| Крутящий момент | 440 Нм при 1750 об/мин |
| Модель/код двигателя | D4HB |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Выбросы CO₂ | 161 г/км |
| Охлаждающая жидкость | 9.1 л |
| Моторное масло | 6.5 л (спецификацию см. в руководстве) |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (AWD) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 7.6 л/100 км |
| Загородный | 5.3 л/100 км |
| Смешанный | 6.1 л/100 км |
| Топливо | Дизельное |
| Объем бака | 70 л |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 203 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.6 сек |
| Разгон 0-60 mph | 9.1 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4780 мм |
| Ширина | 1890 мм |
| Высота | 1690 мм |
| Колесная база | 2780 мм |
| Дорожный просвет | 185 мм |
| Диаметр разворота | 11.1 м |
| Снаряженная масса | 1821 кг |
| Полная масса | 2510 кг |
| Грузоподъемность | 689 кг |
| Объем багажника (мин.) | 605 л |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 235/65 R17; 235/60 R18; 235/55 R19 |
| Размеры дисков | 17; 18; 19 дюймов |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на общую оцинковку, имеет слабые места, которые начинают цвести уже к 5-7 годам. Чаще всего коррозия проявляется на кромках задних арок, особенно в месте стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей — там часто вздувается краска из-за забитых дренажных отверстий. Пороги гниют изнутри, если машина часто эксплуатировалась в соляных ваннах, а вот крышка багажника страдает по кромке под стеклом и вокруг рамки номерного знака. Если видите рыжие точки на этих местах — это уже не просто косметика, а начало серьезного разрушения металла.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — начинает люфтить механизм регулировки наклона спинки, появляется хруст при поворотах. Пластик торпедо и центральной консоли через 5-6 лет начинает поскрипывать на неровностях, особенно в морозы. Обивка сидений, если это не кожа, быстро вытирается на боковинах подушки водителя — уже к 80-100 тысячам км появляются потертости. Руль и рукоятка КПП облезают, если не было оплетки. В районе задних стоек часто слышен стук отходящей обшивки — пластиковые клипсы дубеют и ломаются.
Электрика подкидывает сюрпризы после 100-120 тысяч км. Самая частая проблема — блок управления климат-контролем: начинают плавать обороты вентилятора, перестают работать режимы обдува, а на дисплее могут гореть «битые» сегменты. Часто глючит датчик уровня топлива — показания скачут, особенно после заправки «под горлышко». Модуль управления полным приводом может выдавать ошибку и отключать заднюю ось из-за окисления контактов в разъеме под днищем. Также нередки случаи, когда перестает работать подогрев сидений — перегорает нить в спинке или ломается проводка в районе направляющих.