Kia Sorento III (2014-2018) с дизельным двигателем 2.2 CRDi мощностью 200 лс. Передний привод, 6-ступенчатая механическая коробка передач. Кузов SUV, 5 дверей, 5-7 мест.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | D4HB |
| Объем | 2199 см³ (2.2 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 85.4 мм |
| Ход поршня | 96 мм |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Мощность | 200 лс @ 3800 об/мин |
| Крутящий момент | 441 Нм @ 1750-2750 об/мин |
| Масло в двигателе | 6.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 9.1 л |
| Системы | Противосажевый фильтр |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход | CO2 |
|---|---|---|
| Город | 7.0 л/100 км | 149 г/км |
| Шоссе | 4.9 л/100 км | |
| Смешанный | 5.7 л/100 км | |
| Топливо | Дизельное | |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 200 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.7 с |
| Разгон 0-60 mph | 8.3 с |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4780 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1890 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2140 мм |
| Высота | 1685 мм |
| Колесная база | 2780 мм |
| Колея передняя | 1633-1644 мм |
| Колея задняя | 1628-1639 мм |
| Передний свес | 945 мм |
| Задний свес | 1055 мм |
| Дорожный просвет | 185 мм |
| Диаметр разворота | 11.1 м |
| Угол въезда | 16.9° |
| Угол съезда | 21.0° |
| Угол рампы | 18.0° |
Масса и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1763-1907 кг |
| Полная масса | 2510 кг |
| Грузоподъемность | 603-747 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 605 / 1662 л |
| Объем топливного бака | 71 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Буксировка с тормозами (12%) | 2500 кг |
| Буксировка без тормозов | 750 кг |
| Вертикальная нагрузка на сцепку | 100 кг |
Трансмиссия и ходовая
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | Независимая McPherson, пружинная, стабилизатор |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Реечное |
| Размер шин | 235/65 R17; 235/60 R18; 235/55 R19 |
| Размер дисков | 7.0J x 17; 7.5J x 18; 7.5J x 19 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно выпущенного в первые годы, имеет слабую защиту от коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на кромках задних арок, в местах стыка заднего бампера с крылом, а также под уплотнителями дверей. Со временем вспучивается краска на порогах, особенно в районе передних колесных арок, где летят камни и песок. Если не обрабатывать скрытые полости, через 5-7 лет можно обнаружить очаги коррозии на днище в районе крепления заднего подрамника.
В салоне после 100-150 тысяч километров начинают скрипеть передняя панель и дверные карты, особенно в морозы. Кожа на руле и сиденьях (если она есть) быстро протирается до блеска, а на водительском кресле часто продавливается подушка. Пластик центральной консоли со временем начинает царапаться, а кнопки климат-контроля и мультимедиа теряют четкость нажатия. Шумоизоляция арок и дверей с годами усыхает, и после 5-6 лет эксплуатации в салоне становится заметно шумнее.
Электрика подводит чаще всего в возрасте 7-10 лет. Типичная проблема — плавающие обороты холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки или выхода из строя датчика давления в топливной рампе. Нередко отказывает блок управления отопителем — перестает работать вентилятор печки на некоторых скоростях. Также встречаются сбои в работе центрального замка (не закрываются двери с брелока) и отказ датчиков парктроника из-за попадания влаги в разъемы.