Обзор технических характеристик, габаритов и массы Kia Sorento II (facelift 2012) с двигателем 2.4i 16V GDi (192 лс) и автоматической коробкой передач, полный привод.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Sorento |
| Поколение | Sorento II (facelift 2012) |
| Модификация | 2.4i 16V GDi (192 лс) 4WD Automatic |
| Годы выпуска | 2012 - 2014 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5-7 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, 4-цилиндровый рядный |
| Объем двигателя | 2359 см³ (2.4 л) |
| Мощность | 192 лс |
| Крутящий момент | 242 Нм @ 4250 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Модель/код двигателя | G4KJ |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Выбросы CO₂ | 208 г/км |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный привод |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.7 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.2 сек |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 12.2 л/100 км |
| Загородный | 7.1 л/100 км |
| Смешанный | 8.9 л/100 км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4685 мм |
| Ширина | 1885 мм |
| Высота | 1745 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Снаряженная масса | 1693 кг |
| Полная масса | 2510 кг |
| Грузоподъемность | 817 кг |
| Объем багажника (мин.) | 515 л |
| Объем топливного бака | 70 л |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 235/65 R17; 235/60 R18; 235/55 R19 |
| Размеры дисков | 17; 18; 19 |
Прочее
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разворота | 10.9 м |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| ABS | Да |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На вторичном рынке у этого автомобиля чаще всего обращают внимание на состояние кузова. Даже при отсутствии видимых ДТП, коррозия активно проявляется на кромках задних арок, особенно в местах стыка с бампером. Также ржавчина часто проступает под уплотнителями передних дверей и по нижней кромке пятой двери, где скапливается влага. Пороги начинают «цвести» изнутри, если забиты дренажные отверстия. В запущенных случаях гниют места крепления подрамника и задних сайлентблоков передних рычагов.
Салон к 7-10 годам эксплуатации начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчками» страдает центральная консоль в районе блока климат-контроля и пластиковая облицовка стоек. Кожа на руле и сиденьях (даже качественная) со временем стирается до дыр, особенно на боковинах водительского кресла. Тканевые вставки на дверных картах протираются локтями. Водительский подлокотник со временем расшатывается и начинает люфтить.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Самая частая жалоба — отказ работы кнопок на руле или их «самопроизвольное» срабатывание из-за износа шлейфа подушки безопасности. Блоки управления стеклоподъемниками могут «зависать», переставая реагировать на команды. Нередко выходит из строя концевик капота, из-за чего сигнализация срабатывает ложно. Также встречаются сбои в работе датчиков парктроника — они начинают пищать без причины, особенно в сырую погоду.