Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Kia Sorento II (facelift 2012) с двигателем 2.4i 16V GDi (192 лс) 4WD.

Моторное масло

Параметр Значение
Объем масла в двигателе 4.8 л (5.07 US qt / 4.22 UK qt)
Спецификация моторного масла Войдите, чтобы увидеть.

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем охлаждающей жидкости 7.4 л (7.82 US qt / 6.51 UK qt)

Топливная система

Параметр Значение
Объем топливного бака 70 л (18.49 US gal / 15.4 UK gal)

Другие жидкости

  • Тормозная жидкость: См. руководство по эксплуатации.
  • Жидкость ГУР: Электроусилитель, жидкость не требуется.
  • Трансмиссионное масло (МКПП): См. руководство по эксплуатации.
  • Масло раздаточной коробки и заднего моста: См. руководство по эксплуатации.

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: Рекомендуется масло, соответствующее спецификации ACEA A5/B5 или ILSAC GF-4/GF-5, вязкость SAE 5W-30 или 5W-40 (в зависимости от климата).
  • Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, соответствующая спецификации Kia.
  • Топливо: Бензин с октановым числом не ниже 95 (RON).

Примечание: Для точных допусков и объемов обращайтесь к официальному руководству по эксплуатации.

Рекомендации по обслуживанию

Для двигателя 2.4 GDi, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. На холостых оборотах в заторах масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара на впускных клапанах и плавающим оборотам. Также в тяжелых условиях страдает гидрокомпенсатор — вы услышите характерный цокот при прогреве. Не игнорируйте замену воздушного фильтра каждые 15 тысяч, иначе расход топлива вырастет, а динамика упадет.

На машинах старше 8 лет критически важно менять антифриз каждые 3 года, иначе начнется коррозия алюминиевого радиатора и помпы — первый признак это подтекание охлаждающей жидкости в районе нижнего патрубка. Тормозную жидкость обновляйте раз в два года: старая жидкость впитывает влагу, что вызывает закисание суппортов и неравномерный износ колодок. Если при торможении педаль стала «ватной» или появился скрип сзади — это верный признак, что пора менять жидкость, иначе рискуете получить гнилые тормозные трубки в районе задних арок.