Обзор технических характеристик, габаритов и массы Kia Sorento II (facelift 2012) с дизельным двигателем 2.2D 16V CRDi мощностью 197 лс, полным приводом и автоматической коробкой передач. Выпускался с 2012 по 2014 год.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Sorento |
| Поколение | Sorento II (facelift 2012) |
| Модификация | 2.2D 16V CRDi (197 лс) 4WD Automatic |
| Годы выпуска | 2012 - 2014 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5-7 мест |
| Архитектура | ДВС |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 2199 см³ (2.2 л) |
| Мощность | 197 лс |
| Крутящий момент | 436 Нм @ 1800 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Модель двигателя | D4HB |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Выбросы CO₂ | 178 г/км |
| Расход топлива (город) | 8.9 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 5.5 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 6.8 л/100 км |
| Топливо | Дизельное |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (4WD) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.9 сек |
| Разгон 0-60 mph | 9.4 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4685 мм |
| Ширина | 1885 мм |
| Высота | 1745 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Снаряженная масса | 1815 кг |
| Полная масса | 2510 кг |
| Грузоподъемность | 695 кг |
| Объем багажника (мин.) | 515 л |
| Объем топливного бака | 70 л |
| Диаметр разворота | 10.9 м |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, электроусилитель |
| Размер шин | 235/65 R17; 235/60 R18; 235/55 R19 |
| Размер дисков | 17; 18; 19 |
| ABS | Да |
Дополнительно
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 6.7 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 9 л |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
| Соотношение мощность/вес | 9.2 кг/лс, 108.5 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4.2 кг/Нм, 240.2 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На вторичном рынке у этих машин чаще всего обращают внимание на кузов. Даже при отсутствии видимых ДТП, к 7-10 годам эксплуатации коррозия проявляется в типичных местах. В первую очередь страдает кромка капота спереди и задняя кромка двери багажника — там часто вздуваются пузыри краски. Обязательно осмотрите нижнюю часть задних арок: из-за налипающей грязи и реагентов они гниют изнутри. Также часто ржавеют пороги в районе передних и задних колесных арок, особенно если машина часто ездила по гравию. Задние колесные арки изнутри тоже любят «цвести», особенно в местах стыка с бампером.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчком» становится центральная консоль в районе блока климат-контроля — пластик со временем теряет жесткость. Сиденья, особенно водительское, к 150-200 тысячам км проседают: вытирается боковая поддержка и истончается подушка. Кожа на руле и рукоятке селектора АКПП к этому пробегу обычно уже потерта до блеска, а на некоторых экземплярах и до дыр. Шумоизоляция арок и дверей со временем теряет свои свойства, и после 5-6 лет эксплуатации в салоне становится заметно шумнее.
Электрика на возрастных машинах преподносит сюрпризы. Одна из самых частых проблем — отказ работы кнопок на руле или их некорректное срабатывание. Это связано с износом шлейфа в рулевой колонке. Также часто «глючит» блок управления климат-контролем: может перестать работать одна из зон обогрева или начать дуть не туда, куда нужно. Владельцы жалуются на самопроизвольное срабатывание сигнализации или отказ центрального замка — это обычно проблема в блоке комфорта или в концевиках дверей. Еще одна типичная болячка — отказ работы подогрева сидений, чаще всего перегорает нить в подушке.