Справочная информация по заправочным объемам, моторному маслу и допускам для Kia Sorento II (facelift 2012) с дизельным двигателем 2.2D CRDi (197 лс) и полным приводом.

Двигатель

  • Модель/код двигателя: D4HB
  • Объем двигателя: 2.2 л (2199 см³)
  • Количество цилиндров: 4, рядный
  • Система впрыска: Common Rail (Diesel Н.В)
  • Турбонаддув с интеркулером
  • Экологический стандарт: Euro 5
  • Системы: сажевый фильтр

Моторное масло

  • Объем масла с фильтром: 6.7 л (7.08 US qt / 5.9 UK qt)
  • Спецификация: см. руководство по эксплуатации (рекомендуется ACEA C3 или API SN)
  • Вязкость: 5W-30 или 0W-30 (в зависимости от климата)

Охлаждающая жидкость

  • Объем: 8.6 л (9.09 US qt / 7.57 UK qt)
  • Тип: на основе этиленгликоля, спецификация Kia

Топливная система

  • Топливо: дизельное
  • Объем топливного бака: 70 л (18.49 US gal / 15.4 UK gal)

Трансмиссия

  • Коробка передач: 6-ступенчатая механическая
  • Масло МКПП: см. руководство (обычно 75W-90, объем ~2.0 л)
  • Раздаточная коробка и мосты: см. руководство

Тормозная система

  • Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4
  • Объем: ~0.5-0.7 л (зависит от системы)

Кондиционер

  • Хладагент: R134a
  • Объем: ~600-700 г (уточнить по табличке)

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: ACEA C3, API SN, ILSAC GF-5 (рекомендация)
  • Охлаждающая жидкость: Kia Long Life Coolant (на основе этиленгликоля)
  • Тормозная жидкость: DOT 4
  • Масло МКПП: API GL-4, вязкость 75W-90

Примечания

  • Все объемы указаны приблизительно, точные значения см. в руководстве по эксплуатации.
  • При замене масла используйте масло с допуском, соответствующим Euro 5 и сажевому фильтру.

Рекомендации по обслуживанию

Для дизельного двигателя на этом автомобиле, особенно при частой эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях постоянного холостого хода и коротких поездок масло быстрее насыщается сажей и продуктами неполного сгорания солярки, что приводит к повышенному износу турбины и вкладышей коленвала. Первыми симптомами пропущенной замены становятся плавающие обороты на холостом ходу и появление маслянистых отложений в расширительном бачке системы охлаждения.

На машинах старше 8-10 лет критически важно менять антифриз каждые 3 года, а тормозную жидкость — раз в 2 года независимо от пробега. Старый антифриз теряет антикоррозийные присадки, что вызывает точечную коррозию радиатора печки и алюминиевых патрубков — вы заметите это по сладковатому запаху в салоне и падению уровня в бачке. Влажная тормозная жидкость с низкой температурой кипения приводит к провалу педали при резких торможениях и ускоренному износу главного тормозного цилиндра, что особенно опасно на полноприводных версиях из-за их большего веса.