Kia Sorento II (facelift 2012) 2.2D 16V CRDi (197 лс) 4WD – полноприводный SUV с дизельным двигателем, выпускавшийся с 2012 по 2014 год. Ниже приведены основные технические данные.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Sorento |
| Поколение | Sorento II (facelift 2012) |
| Модификация | 2.2D 16V CRDi (197 лс) 4WD |
| Годы выпуска | 2012 – 2014 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5-7 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | D4HB |
| Объем | 2199 см³ (2.2 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность | 197 лс |
| Крутящий момент | 422 Нм @ 1800 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Выбросы CO₂ | 159 г/км |
| Моторное масло | 6.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.6 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный привод |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 7.5 л/100 км |
| Шоссе | 5.2 л/100 км |
| Смешанный | 6.1 л/100 км |
| Топливо | Дизельное |
| Объем бака | 70 л |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.7 сек |
| Разгон 0-60 mph | 9.2 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4685 мм |
| Ширина | 1885 мм |
| Высота | 1745 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Снаряженная масса | 1787 кг |
| Полная масса | 2510 кг |
| Грузоподъемность | 723 кг |
| Объем багажника (мин.) | 515 л |
| Диаметр разворота | 10.9 м |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 235/65 R17; 235/60 R18; 235/55 R19 |
| Размер дисков | 17; 18; 19 |
| Рулевое управление | Электроусилитель, рейка |
| ABS | Да |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется с возрастом. Чаще всего ржавчина начинает проступать на кромках задних арок колес, особенно в месте стыка с пластиковым расширителем. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть задней двери, где скапливается влага, и на швы под порогами — там нередко появляются вздутия краски. В запущенных случаях гниль перекидывается на лонжероны и точки крепления заднего подрамника, что критично для машины с полным приводом.
Салон к 7-10 годам эксплуатации начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчками» страдает центральная консоль в районе блока климат-контроля и пластик передней панели у лобового стекла. Кресла, особенно водительское, теряют форму — боковая поддержка проседает, а на коже или кожзаме появляются трещины. Рулевое колесо со временем облезает, а кнопки на нем могут залипать или срабатывать с двойным нажатием.
Электрика с годами преподносит сюрпризы. Типичная проблема — отказ работы кнопок стеклоподъемников на пассажирских дверях из-за перетирания проводов в гофре между кузовом и дверью. Часто «глючит» блок управления полным приводом: на панели загорается ошибка 4WD, и система переходит в переднеприводный режим. Также встречаются плавающие обороты холостого хода и нестабильный запуск дизеля в морозы, что часто связано с износом форсунок или загрязнением клапана EGR.