Kia Sorento II (facelift 2012) 2.0D 16V CRDi (150 лс) 4WD: Заправочные объемы и моторное масло

Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Kia Sorento II (facelift 2012) 2.0D 16V CRDi (150 лс) 4WD (2012-2014).

Заправочные объемы

Моторное масло

• Двигатель: D4HA (2.0L CRDi)
• Объем масла: 6.7 л (с заменой фильтра)
• Спецификация: Для точных допусков войдите в систему.
• Вязкость: Рекомендуется 5W-30 или 5W-40 (уточнить по допускам).

Допуски и стандарты

• Экологический стандарт: Euro 5
• Системы двигателя: Противосажевый фильтр (DPF)
• Топливо: Дизельное

Примечания

• Данные основаны на официальных характеристиках для модификации 2.0D 16V CRDi (150 лс) 4WD.
• Для точного подбора масла используйте VIN-код или обратитесь к официальному дилеру.

Рекомендации по обслуживанию

Для этого дизельного двигателя, особенно при эксплуатации в городских пробках с частыми пусками и прогревами, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях постоянного холостого хода и неполного прогрева в масле активно накапливается сажа и не сгоревшее топливо, что приводит к ускоренному износу вкладышей коленвала и закоксовыванию поршневых колец. Первыми симптомами запущенного масла будут плавающие обороты на холодную и постепенный рост расхода смазки — жор может достигать литра на тысячу километров.

На машинах старше 8-10 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевый блок и радиатор печки от электрохимической коррозии — это проявляется сначала бурым налетом в расширительном бачке, а затем течью патрубков и прогаром прокладки головки блока. Тормозную жидкость меняйте раз в два года безоговорочно: старая гигроскопичная жидкость вызывает коррозию цилиндров суппортов (задние часто клинят из-за этого) и размягчение резиновых манжет, что приводит к провалу педали и неравномерному износу колодок.