Kia Sorento II 3.5 V6 CVVT (276 лс) Sportmatic — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Sorento II 3.5 V6 CVVT (276 лс) Sportmatic (2009-2012) заводские параметры шин и дисков:

Особенности ходовой части

На Kia Sorento II с мотором 3.5 V6 ходовая часть начинает напоминать о себе после 60–80 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их ресурс редко превышает 30–40 тысяч км. Симптомы — отчетливый стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», особенно слышный со стороны передних колес. Если затянуть с заменой, стук усиливается, переходя в дребезжание на любой кочке. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше — до 60–70 тысяч км, но при агрессивной езде по разбитым дорогам могут потребовать замены уже к 50 тысячам. Признак износа — глухой удар при торможении и разгоне, а также увод машины в сторону на прямой. Задние сайлентблоки часто «съедаются» неравномерно из-за перегруза задней оси, что проявляется скрипом при поворотах и раскачкой кузова.

Ступичные подшипники — отдельная боль этого автомобиля. Передние начинают гудеть после 80–100 тысяч км, причем гул нарастает постепенно: сначала слышен только на скорости 60–80 км/ч, затем — на всех режимах. Характерный признак — изменение тона гула при повороте руля влево или вправо (нагружается разгруженный подшипник). Задние подшипники выходят из строя реже, но если гул появляется сзади, он быстро переходит в вой, особенно на скорости выше 90 км/ч. Игнорировать гул нельзя — разрушенный подшипник может заклинить на ходу, что приведет к потере управления. Также стоит помнить, что из-за тяжелого мотора передняя подвеска испытывает повышенные нагрузки, поэтому амортизаторы часто «текут» уже к 70–80 тысячам, что проявляется раскачкой кузова и потерей курсовой устойчивости на волнах асфальта.

Шинный калькулятор