Kia Sorento II (2009-2012) с двигателем 2.4 л (175 лс) и полным приводом. Автомобиль класса SUV, 5 дверей, 7 мест.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 2349 см³ (2.3 л) |
| Мощность | 175 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 225 Нм при 3750 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Нет (атмосферный) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Полный (4WD) |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 186 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.1 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.5 с |
| Расход в городе | 11.4 л/100 км |
| Расход на трассе | 7.1 л/100 км |
| Смешанный цикл | 8.7 л/100 км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4685 мм |
| Ширина | 1885 мм |
| Высота | 1710 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Передняя колея | 1618 мм |
| Задняя колея | 1621 мм |
| Снаряженная масса | 1590 кг |
| Соотношение мощность/вес | 110.1 лс/тонна |
Тормозная система и безопасность
- Передние тормоза: дисковые вентилируемые
- Задние тормоза: дисковые вентилируемые
- ABS: да
Дополнительно
- Объем масла в двигателе: 4.6 л
- Количество мест: 7
- Количество дверей: 5
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на общую оцинковку, имеет несколько слабых мест, которые начинают цвести уже к 5-7 годам эксплуатации. В первую очередь страдает кромка задних арок — грязь и реагенты скапливаются под пластиковыми накладками, и ржавчина вылезает наружу в виде пузырей. Обязательно проверяйте пороги в районе задних дверей и нижнюю часть дверей, особенно по кромке уплотнителя. Также часто гниют места сварных швов в моторном отсеке и на внутренней стороне капота. Если машина не обрабатывалась антикором, к 10 годам на задних арках могут появиться сквозные дыры.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели. К 100-120 тысячам пробега кожа на руле и сиденьях (даже качественная) начинает стираться и трескаться, особенно на боковинах водительского кресла. Тканевые вставки на дверных картах часто отклеиваются. Водительский подлокотник со временем расшатывается и начинает люфтить. Зимой часто закисают замки задней двери, а привод стеклоподъемников может работать с заеданиями.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы в виде плавающих глюков. Часто выходит из строя блок управления климат-контролем — моторчики заслонок начинают трещать, а сам блок может перестать реагировать на кнопки. Бывают случаи отказа датчиков парктроника из-за окисления контактов. Под капотом страдает проводка к лямбда-зондам — изоляция перетирается, и начинают плавать обороты. Также нередки проблемы с блоком управления полным приводом — он может выдавать ошибку из-за окисления контактов разъема, что приводит к отключению задних колес.