Для Kia Sorento II (2009-2012) с двигателем 2.4 16V MPI (G4KE) и автоматической коробкой передач приведены заправочные объемы и требования к моторному маслу.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 4.6 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
| Вязкость (рекомендуемая) | 5W-30, 5W-40 (в зависимости от климата) |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 7.1 л |
| Тип | На основе этиленгликоля |
Топливный бак
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 70 л |
Коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | 6-ступенчатая автоматическая |
| Масло ATF | SP-IV (проверять уровень по щупу) |
Тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тормозная жидкость | DOT 3 или DOT 4 |
Привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Полный привод (AWD) |
| Масло в раздаточной коробке | 75W-90 GL-5 (объем уточнить по руководству) |
| Масло в заднем дифференциале | 75W-90 GL-5 (объем уточнить по руководству) |
Кондиционер
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Хладагент | R134a |
| Масло компрессора | PAG 46 |
Примечание: Для точных допусков и объемов обращайтесь к официальному руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
На автомобилях с таким пробегом и возрастом критически важно сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров, особенно при эксплуатации в городских пробках. В условиях постоянного холостого хода и частых пусков-остановок масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и шлама в двигателе. Первыми симптомами станут плавающие обороты на холостом ходу и увеличенный расход топлива. Если пренебрегать частой заменой, начнется жор масла, а в запущенных случаях — стук гидрокомпенсаторов, который потребует дорогостоящего ремонта головки блока.
Не менее важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости каждые 2-3 года, независимо от пробега. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, из-за чего начинают гнить патрубки и радиатор печки — это проявляется сладковатым запахом в салоне и запотеванием стекол. Тормозная жидкость с возрастом набирает влагу, что вызывает коррозию суппортов и главного цилиндра сцепления. Первым признаком станет мягкая педаль тормоза и скрипы при торможении, а в сырую погоду возможен полный отказ тормозов из-за закипания жидкости в контуре.