Для Kia Sorento II (2009-2012) с двигателем 2.4 16V MPI (G4KE) и автоматической коробкой передач приведены заправочные объемы и требования к моторному маслу.

Моторное масло

ПараметрЗначение
Объем масла с фильтром4.6 л
Вязкость (рекомендуемая)5W-30, 5W-40 (в зависимости от климата)

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем7.1 л
ТипНа основе этиленгликоля

Топливный бак

ПараметрЗначение
Объем70 л

Коробка передач

ПараметрЗначение
Тип6-ступенчатая автоматическая
Масло ATFSP-IV (проверять уровень по щупу)

Тормозная система

ПараметрЗначение
Тормозная жидкостьDOT 3 или DOT 4

Привод

ПараметрЗначение
ТипПолный привод (AWD)
Масло в раздаточной коробке75W-90 GL-5 (объем уточнить по руководству)
Масло в заднем дифференциале75W-90 GL-5 (объем уточнить по руководству)

Кондиционер

ПараметрЗначение
ХладагентR134a
Масло компрессораPAG 46

Примечание: Для точных допусков и объемов обращайтесь к официальному руководству по эксплуатации.

Рекомендации по обслуживанию

На автомобилях с таким пробегом и возрастом критически важно сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров, особенно при эксплуатации в городских пробках. В условиях постоянного холостого хода и частых пусков-остановок масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и шлама в двигателе. Первыми симптомами станут плавающие обороты на холостом ходу и увеличенный расход топлива. Если пренебрегать частой заменой, начнется жор масла, а в запущенных случаях — стук гидрокомпенсаторов, который потребует дорогостоящего ремонта головки блока.

Не менее важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости каждые 2-3 года, независимо от пробега. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, из-за чего начинают гнить патрубки и радиатор печки — это проявляется сладковатым запахом в салоне и запотеванием стекол. Тормозная жидкость с возрастом набирает влагу, что вызывает коррозию суппортов и главного цилиндра сцепления. Первым признаком станет мягкая педаль тормоза и скрипы при торможении, а в сырую погоду возможен полный отказ тормозов из-за закипания жидкости в контуре.