Kia Sorento II (2009-2012) в модификации 2.4 16V MPI (174 лс) 4WD — полноприводный SUV с бензиновым двигателем, механической коробкой передач и 5-дверным кузовом. Автомобиль соответствует стандарту Euro 5.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Sorento |
| Поколение | Sorento II |
| Модификация | 2.4 16V MPI (174 лс) 4WD |
| Годы выпуска | 2009 – 2012 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС |
| Привод | Полный (4WD) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4KE |
| Объем | 2359 см³ (2.4 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны | 16 (4 на цилиндр) |
| Мощность | 174 лс |
| Мощность на литр | 73.8 лс/л |
| Крутящий момент | (не указан) |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | DOHC |
| Моторное масло | 4.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.1 л |
| Топливо | Бензин |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.1 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.5 с |
| Расход в городе | 11.4 л/100 км |
| Расход на шоссе | 7.1 л/100 км |
| Смешанный цикл | 8.7 л/100 км |
| Объем топливного бака | 70 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4685 мм |
| Ширина | 1885 мм |
| Высота | 1755 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Диаметр разворота | 10.88 м |
| Снаряженная масса | 1757 кг |
| Полная масса | 2510 кг |
| Грузоподъемность | 753 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 258 / 1047 л |
Ходовая часть и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (ДВС) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механика |
| Рулевое управление | Реечное |
| Размер шин | 235/60 R18 |
| Размер дисков | 18" |
| ABS | Да |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает вылезать из-под пластиковых накладок на порогах — вскрываешь их, а там уже «цветет» от песка и реагентов. Задние арки тоже любят гнить по нижней кромке, особенно если машина часто ездила по гравийкам. Крышка багажника страдает в районе замка и под резиновым уплотнителем заднего стекла — там скапливается влага, и краска вздувается пузырями. Если не следить за дренажными отверстиями в дверях, то через пару лет можно обнаружить очаги коррозии в нижней части передних дверей.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — со временем разбалтываются направляющие, и при поворотах слышен характерный стук. Пластик центральной консоли и дверных карт начинает «сверчать» на неровностях, особенно в морозы. К 8-10 годам обивка сидений, если это ткань, протирается на боковинах, а кожа на руле и рукоятке КПП облазит. Водительский ковролин под ногами часто протирается до дыр, особенно если не использовались резиновые коврики.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Самая частая проблема — блок управления климат-контролем: начинают глючить моторчики заслонок, слышен треск или свист при переключении режимов обдува. Блоки управления стеклоподъемниками могут «залипать» или работать через раз. Часто выходит из строя концевик двери багажника — из-за этого сигнализация срабатывает ложно, а подсветка в салоне не гаснет, сажая аккумулятор. К 10 годам начинают «плавать» обороты на холодную из-за загрязнения дроссельной заслонки и датчика холостого хода.