Размеры шин и дисков Kia Sorento I (facelift 2006) 3.8i V6 (262 лс) Automatic

Для Kia Sorento I (facelift 2006) 3.8i V6 (262 лс) Automatic предусмотрены следующие размеры шин и дисков.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Давление в шинах: уточняйте по руководству пользователя.
• Рекомендуется использовать шины с индексом нагрузки и скорости, соответствующими оригинальной спецификации.

Особенности ходовой части

На Kia Sorento I после рестайлинга с мотором 3.8 V6 ходовая часть требует регулярного внимания, начиная с пробега 60–80 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их износ проявляется отчетливым металлическим стуком на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Стук слышен с одной или обеих сторон, особенно на скорости до 30 км/ч. Менять их приходится каждые 30–40 тысяч км, а при частой езде по разбитому асфальту — еще чаще. Сайлентблоки передней части начинают скрипеть и постукивать при старте и торможении, а также при поворотах руля на месте. Если вовремя не заменить, появляется люфт, который приводит к неравномерному износу шин и ухудшению управляемости — машина начинает «плавать» в колее.

Ступичные подшипники на этом автомобиле — слабое место. Первый гул обычно появляется после 80–100 тысяч км. Сначала он слышен только на скорости 40–60 км/ч и напоминает низкочастотный гул, который усиливается при повороте руля в одну из сторон. Если не заменить подшипник вовремя, гул становится постоянным, переходит в грохот, а затем подшипник может заклинить, что приведет к перегреву ступицы и повреждению тормозного диска. Задние подшипники живут чуть дольше передних, но при активной эксплуатации с полной загрузкой их ресурс сокращается до 60–70 тысяч км. Характерный признак — гул, который меняет тональность при смене нагрузки на ось (например, при резком ускорении или торможении).

Шинный калькулятор