Справочник содержит информацию о заправочных объемах, моторном масле и допусках для Kia Sorento I (facelift 2006) 3.8i V6 (262 лс) Automatic.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 5.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 9 л |
| Топливный бак | 80 л |
Моторное масло
- Модель/код двигателя: Lambda / G6DA
- Объем масла: 5.2 л (с фильтром)
- Спецификация: Войдите, чтобы увидеть. (Рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификации API SM или выше, вязкость SAE 5W-30 или 10W-30 в зависимости от климатических условий)
Допуски и рекомендации
- Тип масла: Синтетическое или полусинтетическое
- Интервал замены: Каждые 10 000 км или 12 месяцев (в зависимости от условий эксплуатации)
- Допуски: API SM, ILSAC GF-4 или выше
Другие жидкости
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Трансмиссионное масло (АКПП) | ~7.5 л | Спецификация: ATF SP-III или SP-IV |
| Тормозная жидкость | ~0.5 л | DOT 3 или DOT 4 |
| Жидкость гидроусилителя руля | ~1.0 л | PSF-3 или эквивалент |
| Охлаждающая жидкость | 9 л | На основе этиленгликоля, силикатная |
Примечание: Для точной информации по допускам и спецификациям обратитесь к официальному руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя 3.8 V6, особенно при эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянного холостого хода и частых разгонов-торможений масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара на клапанах и маслосъемных колпачках. Первый симптом — плавающие обороты на горячую и небольшой жор масла (около 300-500 грамм на 1000 км). Если запустить ситуацию, начнутся стуки гидрокомпенсаторов и падение мощности из-за закоксовки поршневых колец.
На автомобилях старше 10 лет антифриз и тормозная жидкость требуют обязательной замены каждые 2-3 года, независимо от пробега. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, из-за чего начинают гнить патрубки радиатора и печки — сначала появляются микротрещины с подтеканием, затем резкий запах сладкого в салоне. Тормозная жидкость с высоким содержанием воды (более 3%) вызывает коррозию главного цилиндра и суппортов: педаль становится ватной, а при резком торможении слышен скрип или стук в районе передних колес.