Kia Sorento I (facelift 2006) 3.8i V6 (262 лс) Automatic — полноприводный внедорожник (SUV) с задним приводом, выпускавшийся с 2006 по 2009 год. Оснащается бензиновым двигателем V6 объемом 3.8 л, мощностью 262 л.с. и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура привода | Задний привод (ДВС) |
| Годы выпуска | 2006–2009 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Lambda / G6DA |
| Объем | 3778 см³ (3.8 л) |
| Цилиндры | 6, V-образный |
| Мощность | 262 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 353 Нм при 4500 об/мин |
| Степень сжатия | 10.4:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| ГРМ | DOHC, CVVT |
| Масло в двигателе | 5.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 9 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 5-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Задний |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 13.8 л/100 км |
| Загородный | 10.2 л/100 км |
| Смешанный | 12.4 л/100 км |
| Тип топлива | Бензин |
| Объем бака | 80 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4590 мм |
| Ширина | 1863 мм |
| Высота | 1730 мм |
| Колесная база | 2710 мм |
| Колея передняя/задняя | 1580 / 1580 мм |
| Дорожный просвет | 208 мм |
| Снаряженная масса | 1882 кг |
| Полная масса | 2480 кг |
| Грузоподъемность | 598 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 441 / 1751 л |
Ходовая часть и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
| Размер шин | 245/70 R16; 245/65 R17 |
| Размер дисков | 7J x 16; 7J x 17 |
| Диаметр разворота | 11.8 м |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.425 |
Прочие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 7.2 кг/лс, 139.2 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.3 кг/Нм, 187.6 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 69.3 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на возраст, в целом неплохо сопротивляется коррозии, но есть несколько типичных мест, где ржавчина появляется первой. Чаще всего страдают задние арки колес, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на пороги — они гниют изнутри, и внешне это может быть незаметно, пока не появятся вздутия краски. Кромка капота и рамка лобового стекла тоже нередко покрываются рыжими точками. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью на дорогах, к 10-12 годам могут потребоваться сварочные работы на задних лонжеронах и в районе крепления подвески.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и потертостями. Пластик передней панели и дверных карт со временем теряет эластичность, и на неровностях появляются характерные сверчки. Кожа на сиденьях, особенно на водительском, к 150-200 тысячам пробега часто трескается и протирается на боковинах подушки. Обивка потолка — слабое место: через 8-10 лет она начинает отклеиваться и провисать, особенно в жарком климате. Электрорегулировки сидений и обогрев передних кресел тоже могут выходить из строя из-за перетирания проводки в гофрах.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы, связанные с окислением контактов и износом проводки. Часто глючит блок управления климат-контролем — моторчики заслонок начинают стучать или клинить, а на дисплее могут пропадать сегменты. Проблемы с центральным замком и стеклоподъемниками — классика: моторчики в дверях перестают работать из-за износа щеток или закисания механизмов. Также нередки случаи, когда перестает работать прикуриватель или гаснет подсветка кнопок на руле. Генератор на этом моторе живет в среднем 150-200 тысяч километров, после чего может начать выдавать пониженное напряжение из-за износа щеточного узла.