Для Kia Sorento I (facelift 2006) 2.5 CRDi Automatic (170 лс) предусмотрены следующие размеры шин и дисков.

Размеры шин

Размер Тип
245/65R17 Всесезонные / летние
245/70R16 Всесезонные / летние

Размеры дисков

Диаметр Ширина Вылет (ET) PCD
17 дюймов 7.0J 45 мм 5x114.3
16 дюймов 6.5J 45 мм 5x114.3

Параметры разболтовки (PCD)

  • PCD: 5x114.3 мм
  • Крепеж: гайки M12x1.5
  • Центральное отверстие: 67.1 мм

Дополнительно

  • Давление в шинах: спереди 2.3 бар, сзади 2.3 бар (рекомендуемое)
  • Запасное колесо: полноразмерное или докатка (уточнить по комплектации)

Особенности ходовой части

На Kia Sorento I после рестайлинга с дизелем 2.5 и автоматом ходовая часть начинает напоминать о себе ближе к 80-100 тысячам километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: характерный признак — глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», особенно слышный со стороны передних колес. Менять их приходится каждые 30-40 тысяч, если машина эксплуатируется по разбитым дорогам. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше, но к 120 тысячам начинают проявлять себя скрипом при поворотах руля и легким вибрирующим гулом на скорости. Задняя подвеска тоже не вечна: ступичные подшипники гудят монотонно, нарастая с ростом скорости, и часто требуют замены уже на 100-150 тысячах. Если вовремя не обратить внимание на гул, подшипник может заклинить, что приведет к перегреву ступицы и повреждению тормозного диска.

Вторая типичная проблема — износ сайлентблоков задних продольных тяг. Симптомы: плавающий гул в задней части кузова на неровностях, особенно при загрузке, и легкое подергивание кузова при торможении. Если запустить, резина сайлентблоков расслаивается, и появляется люфт, который быстро убивает соседние элементы подвески. Также стоит следить за передними амортизаторами: после 120-150 тысяч они часто начинают подтекать, что проявляется масляными разводами на штоке и ухудшением управляемости — машина становится валкой в поворотах, а на кочках появляется раскачка. Замена амортизаторов обычно совмещается с опорными подшипниками, которые к этому возрасту уже имеют люфт и стучат при повороте руля на месте.

Шинный калькулятор

Интерактивный шинный калькулятор

Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.

Старая шина (Заводская)
/ R
Новая шина (Тюнинг)
/ R
Параметр Старая Новая Разница
Ширина шины (мм) 205 225 +20
Высота профиля (мм) 113 101 -12
Внутренний диаметр (мм) 406 432 +26
Внешний диаметр (мм) 632 634 +2
Изменение клиренса: Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра: При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч