Kia Sorento I (facelift 2006) 2.5 CRDi (170 лс) 4x4 Automatic — полноприводный дизельный SUV, выпускавшийся с 2006 по 2009 год. Автомобиль оснащён 2.5-литровым турбодизелем мощностью 170 л.с. и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Соответствует экологическому стандарту Euro 4.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Sorento |
| Поколение | Sorento I (facelift 2006) |
| Модификация | 2.5 CRDi (170 лс) 4x4 Automatic |
| Годы выпуска | 2006 – 2009 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС |
| Привод | Полный (4x4) |
| Коробка передач | 5-ступенчатая автоматическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | D4CB |
| Тип | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Рабочий объем | 2497 см³ (2.5 л) |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 91 × 96 мм |
| Степень сжатия | 19.3:1 |
| Мощность | 170 л.с. при 3800 об/мин |
| Крутящий момент | 400 Нм |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув + интеркулер |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Моторное масло | 8.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 10 л |
Динамика и расход
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Разгон 0–100 км/ч | 12.4 с |
| Разгон 0–60 миль/ч | 11.8 с |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4590 мм |
| Ширина | 1865 мм |
| Высота | 1730 мм |
| Объем топливного бака | 80 л |
Тормозная система и колёса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
| Размер шин | 245/70 R16; 245/65 R17 |
| Размер дисков | 16; 17 дюймов |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется наиболее активно. Чаще всего ржавчина начинается с задних арок, особенно в месте стыка с пластиковыми накладками, где скапливается грязь и влага. Также стоит обратить внимание на нижнюю кромку задней двери и пороги — если не следить за дренажными отверстиями, они начинают гнить изнутри. Крышка багажника в районе замка и рамка лобового стекла также подвержены вспучиванию краски и появлению рыжих точек. В запущенных случаях коррозия перекидывается на лонжероны и усилители пола, что уже требует серьезного вмешательства.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели в морозы. Материалы сидений, даже если это кожа, к 10-15 годам эксплуатации теряют эластичность — появляются трещины на боковинах водительского кресла. Водительский подлокотник часто расшатывается и начинает болтаться. Обивка потолка нередко отклеивается в районе заднего стекла, особенно если машина часто стояла на солнце. Электрика преподносит сюрпризы в виде отказа работы стеклоподъемников из-за перетирания проводов в гофре между дверью и кузовом, а также сбоев в работе центрального замка. Блок управления климат-контролем может начать «глючить» — перестают крутиться моторчики заслонок, что приводит к неправильному распределению воздуха.