Kia Sorento I (2002-2006) с двигателем 3.5 i V6 24V мощностью 195 лс — полноприводный SUV с 5-дверным кузовом и 5-местным салоном. Автомобиль оснащён 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, достигает максимальной скорости 192 км/ч и разгоняется до 100 км/ч за 10.2 секунды.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Sigma / G6CU |
| Объем двигателя | 3497 см³ (3.5 л) |
| Цилиндры | V6, 6 цилиндров |
| Клапаны | 24 (DOHC, 4 на цилиндр) |
| Мощность | 195 лс при 5800 об/мин |
| Крутящий момент | 300 Нм при 3000 об/мин |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Полный (4WD) |
Расход топлива и производительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход в городе | 17.6 л/100 км |
| Расход на шоссе | 9.7 л/100 км |
| Смешанный цикл | 12.6 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.2 сек |
| Максимальная скорость | 192 км/ч |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4567 мм |
| Ширина | 1857 мм |
| Высота | 1730 мм |
| Колесная база | 2710 мм |
| Колея передняя/задняя | 1580 / 1580 мм |
| Снаряженная масса | 1930 кг |
| Полная масса | 2560 кг |
| Грузоподъемность | 630 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 890 / 1900 л |
| Объем топливного бака | 80 л |
Подвеска, тормоза и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Реечное с гидроусилителем |
| Размер шин | 245/70 R16 |
Дополнительные данные
- Объем масла в двигателе: 4.4 л
- Охлаждающая жидкость: 11 л
- Соотношение мощность/вес: 101 лс/тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 155.4 Нм/тонна
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на возраст, имеет несколько типичных зон, где коррозия проявляется наиболее активно. В первую очередь страдают задние арки, особенно в месте их стыка с порогами, а также нижняя кромка дверей. Часто можно обнаружить вспучивание краски и очаги ржавчины под молдингами и на стыке заднего бампера с крылом. Крышка багажника также уязвима в районе замка и по нижнему краю, где скапливается влага. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью на дорогах, стоит внимательно осмотреть лонжероны и днище в районе крепления задней подвески — там коррозия может быть скрытой, но весьма серьезной.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и потертостями. Пластик передней панели, особенно в районе центральной консоли и бардачка, со временем теряет жесткость и начинает поскрипывать на неровностях. Обивка сидений, если она тканевая, часто протирается на боковинах подушки водительского кресла. Кожаные сиденья, если они есть, могут растрескиваться на боковых валиках. Электрорегулировки сидений и складывание зеркал заднего вида — частые источники проблем: моторчики начинают работать с перебоями или вовсе отказывают из-за износа шестерен или окисления контактов.
Электрика этого возраста — отдельная головная боль. Очень часто выходит из строя блок управления климат-контролем: начинают плавать обороты вентилятора, перестают работать отдельные режимы обдува, или на дисплее пропадают сегменты. Проблемы с центральным замком — классика: либо не работают концевики дверей, из-за чего сигнализация срабатывает ложно, либо отказывают приводы замков в холодную погоду. Также стоит быть готовым к тому, что перестанут гореть лампочки подсветки кнопок на руле и приборной панели — это следствие перегорания светодиодов, которые не подлежат ремонту, только замена всей платы.