Kia Sorento I 2.5 DCR (140 лс) Automatic — Шины и диски

Для Kia Sorento I 2.5 DCR (140 лс) Automatic (2002-2006) предусмотрены следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Примечание: Точные параметры PCD, центрального отверстия и резьбы не указаны в предоставленных данных. Указанные значения являются типичными для данной модели. Рекомендуется уточнить по VIN или у официального дилера.

Особенности ходовой части

На Kia Sorento I с дизелем 2.5 DCR и автоматом ходовая часть начинает напоминать о себе после 80-90 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора — их стук в передней части на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» слышен отчетливо, как будто что-то болтается. Менять их приходится каждые 30-40 тысяч, особенно если машина часто ездит по разбитым дорогам. Сайлентблоки живут дольше, но к 120-130 тысячам начинают проявлять себя глухим стуком при торможении и трогании, а также уводом машины в сторону при разгоне. Если запустить, резина начинает «есть» неравномерно, и появляется вибрация на руле.

Ступичные подшипники — отдельная боль. Гул от них нарастает постепенно: сначала он слышен только на скорости 60-80 км/ч, напоминая гул от зимней резины, но со временем становится громче и переходит в низкочастотный вой на любой скорости. Чаще всего выходят из строя передние подшипники, и менять их приходится каждые 60-80 тысяч километров. Если вовремя не заменить, подшипник может заклинить, что приведет к серьезным последствиям — колесо может оторваться на ходу. Также стоит следить за состоянием пыльников и амортизаторов: при пробеге за 150 тысяч они часто текут, что проявляется раскачкой кузова на волнах и потерей управляемости в поворотах.

Шинный калькулятор