Kia Sorento I 2.5 DCR (140 лс) — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Sorento I (2002-2006) с двигателем 2.5 DCR (140 лс) предусмотрены следующие размеры шин, дисков и параметры крепления.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD: 5x139.7 мм
• Центральное отверстие (CB): Не указано
• Крепеж: Гайки (предположительно M12x1.5)

Примечание: Данные основаны на заводских спецификациях. Для точного подбора рекомендуется проверять маркировку на автомобиле.

Особенности ходовой части

На Kia Sorento I с дизелем 2.5 DCR ходовая часть начинает напоминать о себе уже после 60-80 тысяч километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора: характерный признак — глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Замена требуется каждые 30-40 тысяч километров, особенно если машина часто эксплуатируется по разбитому асфальту или грунтовкам. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше — до 80-100 тысяч, но их износ выдает себя не только стуком, но и уводом автомобиля в сторону при торможении и неравномерным износом резины. Задняя часть подвески тоже не вечна: сайлентблоки там начинают скрипеть и «выдавать» металлический лязг при полной загрузке, особенно если часто возить тяжести.

Ступичные подшипники на этом автомобиле — отдельная боль. Гул, который сначала слышен только на скорости 60-80 км/ч, быстро прогрессирует и становится невыносимым к 100-120 тысячам километров. Характерно, что гул меняет тональность при поворотах: если он усиливается при повороте налево, значит, изношен правый подшипник, и наоборот. Затягивать с заменой опасно — подшипник может заклинить на ходу, что приведет к потере управления. Также стоит помнить, что из-за большого веса и высокой нагрузки на переднюю ось амортизаторы начинают «потеть» уже к 80 тысячам, а после 120 тысяч часто требуют замены в сборе, иначе появляются пробои подвески на ямах и раскачка кузова на волнах.

Шинный калькулятор