Kia Sorento I (2002-2006) с дизельным двигателем 2.5 DCR мощностью 140 л.с. — это полноразмерный внедорожник с полным приводом, 5-дверным кузовом и 5-местным салоном. Ниже приведены основные технические данные.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | D4CB |
| Объем двигателя | 2497 см³ (2.5 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Степень сжатия | 19.3:1 |
| Мощность | 140 л.с. при 3800 об/мин |
| Крутящий момент | 314 Нм при 2000 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Привод | Полный (4WD) |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход в городе | 11.2 л/100 км |
| Расход на шоссе | 6.9 л/100 км |
| Смешанный цикл | 8.5 л/100 км |
| Топливо | Дизельное |
| Максимальная скорость | 170 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 14.6 сек |
| Разгон 0-60 mph | 13.9 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4567 мм |
| Ширина | 1857 мм |
| Высота | 1730 мм |
| Колесная база | 2710 мм |
| Колея передняя/задняя | 1580/1580 мм |
| Снаряженная масса | 1985 кг |
| Полная масса | 2610 кг |
| Грузоподъемность | 625 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 890/1900 л |
| Объем топливного бака | 80 л |
Подвеска, тормоза и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 225/75 R16 или 245/70 R16 |
Дополнительно
- Моторное масло: объем 8.2 л, спецификация уточняется.
- Охлаждающая жидкость: объем 10 л.
- Тип кузова: SUV, 5 дверей, 5 мест.
- Годы выпуска: 2002-2006.
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми сдаются задние арки, особенно в месте стыка с бампером, и нижняя кромка дверей. Часто можно увидеть вздутия краски и рыжие точки на порогах, а также в районе лючка бензобака. Если машина эксплуатировалась в регионах с солью на дорогах, к 10-12 годам арки могут прогнить насквозь, а пороги — потерять жесткость. Владельцы часто замечают коррозию под уплотнителями стекол и на рамке лобового стекла, что ведет к протечкам в салон.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик передней панели со временем теряет упругость, и на неровностях появляются сверчки в районе центральной консоли и бардачка. Тканевая обивка сидений, особенно водительского, протирается до дыр на боковинах подушки. К 15 годам эксплуатации часто отваливается обшивка потолка — она просто отклеивается по краям и провисает. Водительское кресло может начать люфтить, а руль — облезать в местах хвата.
Электрика от возраста преподносит сюрпризы. Самая частая жалоба — отказ работы центрального замка или стеклоподъемников из-за перетирания проводов в гофре между кузовом и дверью. Нередко глючит блок управления отопителем — перестают переключаться режимы обдува, или моторчик печки начинает гудеть и свистеть. Также встречаются плавающие проблемы с запуском: стартер крутит, но схватывает не сразу, что часто связано с окислением контактов на блоке предохранителей под капотом.