Обзор технических характеристик Kia Sorento I 2.4 i 16V (139 лс) выпуска 2002-2006 годов.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Sorento |
| Поколение | Sorento I |
| Модификация | 2.4 i 16V (139 лс) |
| Годы выпуска | 2002 - 2006 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4JS |
| Объем | 2351 см³ (2.4 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 86.5 мм |
| Ход поршня | 100 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность | 139 лс @ 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 192 Нм @ 2500 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Моторное масло | 4.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 7 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Реечное с гидроусилителем |
| Размер шин | 225/75 R16 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4567 мм |
| Ширина | 1857 мм |
| Высота | 1730 мм |
| Колесная база | 2710 мм |
| Передняя колея | 1580 мм |
| Задняя колея | 1580 мм |
| Снаряженная масса | 1865 кг |
| Полная масса | 2455 кг |
| Грузоподъемность | 590 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 890 / 1900 л |
| Объем топливного бака | 80 л |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 168 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 13.4 сек |
| Разгон 0-60 mph | 12.7 сек |
| Расход топлива (город) | 14.8 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 8.6 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/масса | 74.5 лс/тонна |
| Крутящий момент/масса | 102.9 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 59.1 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно выпущенного в первые годы, имеет слабую защиту от коррозии. Первыми, как правило, начинают цвести задние арки, причем ржавчина лезет изнутри, под слоем краски, и заметить ее удается только когда вздуваются пузыри. Следом идут кромки капота, пороги в районе задних дверей и места сварных швов на дверных проемах. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильными реагентами, к 10-12 годам может потребоваться серьезная сварка порогов и арок. В салоне со временем начинают скрипеть пластиковые панели передней панели, особенно в морозы, и часто отклеивается обивка на центральной стойке. Ткань сидений, особенно на водительском кресле, протирается до дыр, а кожа на руле и рукоятке КПП быстро стирается, становясь липкой.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Частая проблема — отказ работы центрального замка или стеклоподъемников из-за перетирания проводов в гофре между кузовом и дверью. Также нередко выходит из строя моторчик печки — сначала он начинает гудеть или свистеть, а затем перестает крутиться на определенных скоростях. Плавающие обороты на холостом ходу и нестабильный запуск двигателя часто связаны с загрязнением дроссельной заслонки или выходом из строя датчика положения коленвала. Двигатель, при должном уходе, ходит долго, но требует внимания к системе охлаждения — слабое место помпы и термостата, их заклинивание ведет к перегреву.