Kia Sonet G1.0 T-GDi (120 лс) DCT — переднеприводный субкомпактный кроссовер, выпускавшийся с сентября 2020 по декабрь 2023 года. Оснащается 1.0-литровым турбированным бензиновым двигателем мощностью 120 л.с. и 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DCT.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Sonet |
| Поколение | Sonet |
| Модификация | G1.0 T-GDi (120 лс) DCT |
| Годы выпуска | 2020 – 2023 |
| Тип кузова | SUV, Кроссовер |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Архитектура | ДВС |
| Привод | Передний |
| Экологический стандарт | BS VI |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, с турбонаддувом и интеркулером |
| Объем | 998 см³ (1.0 л) |
| Цилиндры | 3, рядное расположение |
| Мощность | 120 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 172 Нм при 1500-4000 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Система Старт-Стоп | Да |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая DCT |
| Количество передач | 7 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 3995 мм |
| Ширина | 1790 мм |
| Высота | 1642 мм |
| Колесная база | 2500 мм |
| Объем багажника (мин.) | 392 л |
| Объем топливного бака | 45 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
Рулевое управление и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Размер шин | 215/60 R16 |
| Размер дисков | 16 дюймов |
Дополнительно
- Компоновка двигателя: переднее, поперечное
- Мощность на литр: 120.2 л.с./л
- Топливо: Бензин
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, при пробеге за 80-100 тысяч километров, у многих экземпляров начинают проявляться характерные дефекты. В первую очередь стоит обратить внимание на кузов: оцинковка здесь слабая, и первые очаги коррозии появляются в скрытых полостях. Чаще всего ржавеют кромки задних арок, места под уплотнителями дверей и нижняя часть передних крыльев в районе подкрылков. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью, к 5-6 годам могут пойти «рыжики» на сварных швах порогов и в местах крепления подвески. Салон со временем начинает досаждать скрипами: пластик центральной консоли и панели приборов со временем теряет жесткость, особенно на морозе. Тканевая обивка сидений на водительском месте к 60-70 тысячам км часто протирается на боковине подушки, а руль и рукоятка селектора коробки передач начинают блестеть и облезать.
Электрика тоже не без греха. Частая жалоба — плавающие обороты холостого хода и нестабильная работа на холодную, что часто связано с загрязнением дроссельной заслонки и датчика массового расхода воздуха. Со временем может начать глючить мультимедиа: экран зависает, камера заднего вида выдает «снег» или черный экран. Также встречаются отказы работы датчиков парковки и кнопок стеклоподъемников на водительской двери. Владельцы отмечают, что после 4-5 лет эксплуатации нередко выходит из строя моторчик печки — появляется посторонний гул или свист при включении обдува.