Двигатель G1.2 Smartstream (83 лс) устанавливается на Kia Sonet (facelift 2023) с декабря 2023 года. Это бензиновый атмосферный рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 1.2 л.
Основные характеристики двигателя
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Smartstream |
| Объем | 1197 см³ (73.05 cu. in.) |
| Мощность | 83 лс @ 6000 об./мин. |
| Крутящий момент | 115 Нм @ 4200 об./мин. |
| Мощность на литр | 69.3 лс/л |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Системы | Старт-Стоп |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | Нет данных |
| Разгон 0-100 км/ч | Нет данных |
| Расход топлива (город) | Нет данных |
| Расход топлива (трасса) | Нет данных |
| Расход топлива (смешанный) | Нет данных |
| Тип топлива | Бензин |
| Объем топливного бака | 45 л |
Дополнительная информация
- Компоновка двигателя: переднее, поперечное
- Привод: передний
- Коробка передач: 5-ступенчатая механическая
- Экологические нормы: не указаны
Возрастные болячки двигателя
На пробегах за 150-200 тысяч километров у этого мотора начинают проявляться первые признаки износа цилиндропоршневой группы. Самый характерный симптом — постепенно растущий расход масла. Сначала это может быть литр на 10 тысяч, но после 250 тысяч аппетит может доходить до литра на 2-3 тысячи. Причина кроется в залегании маслосъемных колец из-за особенностей работы на малых оборотах и не всегда качественного топлива. Второй верный признак — масляные подтеки на стыке блока и головки, а также со стороны переднего сальника коленвала. Течь заднего сальника проявляется реже, но если она есть, то масло капает на сцепление, вызывая запах гари и пробуксовку.
Плавающие обороты на холостом ходу — частая жалоба на машинах с большим пробегом. Обычно это связано с загрязнением дроссельной заслонки и отложениями на клапанах, так как непосредственный впрыск не промывает впуск. Иногда проблема усугубляется подсосом воздуха через треснувший патрубок вентиляции картера. Навесное оборудование тоже начинает напоминать о себе: генератор может загудеть из-за износа подшипников, а помпа системы охлаждения — застучать или подтекать антифризом через дренажное отверстие. Если вовремя не заметить течь помпы, можно перегреть мотор и получить деформацию головки блока.