Справочные данные по заправочным объемам, моторному маслу и допускам для автомобиля Kia Sonet (facelift 2023) с двигателем G1.0 T-GDi Smartstream (120 лс) iMT.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 3.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.5 л |
| Топливный бак | 45 л |
| Трансмиссионное масло (МКПП iMT) | 1.8 л |
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Вязкость (SAE) | 0W-20, 5W-30 |
| Допуск | API SN PLUS, ILSAC GF-5, Kia/Hyundai NSN 0W-20 |
| Объем с фильтром | 3.6 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API SN PLUS или выше, ILSAC GF-5. Рекомендуется оригинальное масло Kia/Hyundai NSN 0W-20.
- Трансмиссионное масло: SAE 70W-75W, спецификация Kia/Hyundai MTF 75W/85.
- Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, спецификация Kia/Hyundai Long Life Coolant.
- Тормозная жидкость: DOT 4.
Примечания
- Масло для iMT (интеллектуальная механическая коробка передач) требует специальной жидкости, отличной от обычной МКПП.
- Система Старт-Стоп использует масло с низкой вязкостью для обеспечения быстрой смазки при перезапуске.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя G1.0 T-GDi, работающего преимущественно в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях частых пусков и длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу турбины и цепи ГРМ. Первым симптомом пропущенной замены станет появление металлического призвука при холодном пуске и увеличение расхода масла до 300-400 граммов на тысячу километров. На машинах старше трех лет обязательно проверяйте уровень масла каждые 500 км пробега — жор начинается незаметно, а последствия в виде закоксовывания поршневых колец обходятся в капитальный ремонт.
На автомобилях возрастом от 4-5 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости каждые два года независимо от пробега. Старый антифриз теряет антикоррозийные присадки, что проявляется сначала в виде рыжих подтеков на стыках патрубков, а затем — в ускоренном разрушении радиатора и помпы. Тормозная жидкость с повышенной гигроскопичностью вызывает коррозию суппортов и закисание поршней — вы заметите это по увеличившемуся ходу педали и характерному скрипу при торможении. В запущенных случаях гниют тормозные трубки в местах крепления к кузову, особенно на задней оси, что грозит внезапным отказом тормозов.