Справочная информация по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Kia Sonet (facelift 2023) с двигателем G1.0 T-GDi Smartstream (120 лс) и 7-ступенчатой DCT.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 3.6 л |
| Допуск | API SN Plus или ILSAC GF-5; рекомендуется ACEA C5 |
| Вязкость | 0W-20, 5W-30 (в зависимости от климата) |
Трансмиссионное масло (DCT)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Специальное масло для DCT (DCTF) |
| Объем | ~1.9 л (заправочный, без замены фильтра) |
| Спецификация | Kia/Hyundai DCTF или аналог, соответствующий требованиям |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | На основе этиленгликоля (долговременная) |
| Объем | ~5.5 л |
| Спецификация | Kia/Hyundai Long Life Coolant (синий/зеленый) |
Тормозная жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | DOT 4 |
| Объем | ~0.7 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Бензин АИ-95 (рекомендуется) |
| Объем бака | 45 л |
Другие жидкости
| Система | Тип/Объем |
|---|---|
| Жидкость гидроусилителя руля | Электроусилитель, жидкость не требуется |
| Жидкость стеклоомывателя | Стандартная, объем ~3 л |
| Масло кондиционера | PAG 46 (уточнить по этикетке компрессора) |
Примечания
- Все объемы указаны приблизительно. Для точного количества используйте руководство по эксплуатации.
- При замене масла используйте фильтр оригинального качества.
- Допуски и вязкость могут различаться в зависимости от региона эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам автомобилей с турбированным двигателем и роботизированной коробкой передач, эксплуатируемых преимущественно в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных пусков и остановок, длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу турбокомпрессора и цепного привода ГРМ. Игнорирование этого правила грозит появлением масляного жора, плавающими оборотами на холодную и преждевременным выходом из строя гидрокомпенсаторов.
Для машин старше трех лет критически важно не пренебрегать заменой антифриза и тормозной жидкости каждые два года. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, что ускоряет разрушение алюминиевого радиатора и патрубков системы охлаждения, а также может вызвать закипание двигателя в пробках. Тормозная жидкость с повышенной гигроскопичностью приводит к коррозии суппортов и главного тормозного цилиндра, а в критический момент — к провалу педали тормоза из-за закипания жидкости в контуре.