Справочная информация по заправочным объемам, моторному маслу и допускам для Kia Sonet (facelift 2023) с дизельным двигателем D1.5 CRDi VGT (116 лс) и автоматической коробкой передач.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 4.5 л |
| Допуски | API SN, ACEA C3 |
| Вязкость | 5W-30 |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 45 л |
| Система охлаждения | 6.5 л |
| Коробка передач (ATF) | 7.0 л |
| Тормозная система | 0.8 л |
| Омыватель стекол | 3.0 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API SN, ACEA C3, вязкость 5W-30.
- Трансмиссионное масло (ATF): Kia ATF SP-IV или эквивалент.
- Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, спецификация Kia.
- Тормозная жидкость: DOT 4.
Примечания
- Указанные объемы являются приблизительными. Рекомендуется проверять уровень по щупу.
- Используйте только рекомендованные жидкости и масла.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этого дизельного двигателя с турбиной и автоматической коробкой стоит помнить: городские пробки — это тяжелые условия эксплуатации. Даже если производитель заявляет увеличенные интервалы, на практике масло в моторе стареет гораздо быстрее из-за частых пусков, длительной работы на холостом ходу и неполного прогрева. Я настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. Это напрямую влияет на ресурс турбокомпрессора и гидрокомпенсаторов — вы избежите появления масляного аппетита и посторонних стуков при запуске. Также не забывайте про масло в автоматической коробке: его замена каждые 60 тысяч километров убережет от рывков и толчков при переключениях, которые неизбежно появляются при езде в режиме «старт-стоп».
Для автомобилей старше трех-четырех лет критически важна своевременная замена технических жидкостей. Антифриз со временем теряет свои свойства и начинает вызывать коррозию алюминиевых поверхностей радиатора и блока двигателя — это чревато появлением течи и перегревом. Меняйте его раз в два года, не дожидаясь, пока начнет падать уровень в расширительном бачке. Тормозная жидкость гигроскопична: впитывая влагу, она снижает температуру кипения. В старых машинах это приводит к провалу педали тормоза при интенсивном торможении и к коррозии суппортов. Замена каждые два года — залог того, что поршни не закиснут, а тормозной путь останется предсказуемым.