Kia Soluto 1.4 Kappa (95 лс) — переднеприводный седан, выпускаемый с 2019 года. Оснащается бензиновым атмосферным двигателем 1.4 л мощностью 95 лс и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый |
| Рабочий объем | 1368 см³ |
| Мощность | 95 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 132 Нм при 4000 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Газораспределение | Dual CVVT |
| Наддув | Нет (атмосферный) |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4300 мм |
| Ширина | 1700 мм |
| Высота | 1460 мм |
| Колесная база | 2570 мм |
| Колея передняя/задняя | 1509/1515 мм |
| Передний/задний свес | 785/945 мм |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Снаряженная масса | 1036 кг |
| Объем топливного бака | 43 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 356 мм |
| Задние тормоза | Барабанные, 203 мм |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 170/70 R14 |
| Размер дисков | 14 дюймов |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
Аэродинамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коэффициент лобового сопротивления (Cx) | 0.29 |
Прочие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Соотношение мощность/вес | 91.7 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 127.4 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 69.4 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов Kia Soluto, особенно у машин первых лет выпуска, начинает проявлять признаки коррозии уже к 5-6 годам. Первыми сдаются кромки задних арок — там часто вспучивается краска и появляются рыжие точки. Нижняя часть дверей, особенно в районе дренажных отверстий, тоже уязвима: если их не чистить, грязь забивается, и через пару зим начинается гниль изнутри. Капот и крышка багажника на границе с уплотнителями могут покрываться мелкими оспинами, а пороги — ржаветь в местах стыков с подкрылками, если туда постоянно забивается реагент. Задняя часть днища, особенно в районе крепления балки, часто страдает от сколов и последующей коррозии, если не обработана антикором.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик торпедо и центральной консоли со временем теряет жесткость, и на неровностях появляются дребезжащие звуки — особенно в районе магнитолы и дефлекторов. Передние сиденья, особенно водительское, к 80-100 тысячам километров могут проседать, а боковая поддержка стирается до дыр, если ткань дешевая. Руль и ручка КПП облезают к 5-6 годам, а накладки на дверях начинают скрипеть при нажатии локтем. Ковролин на полу со временем может протереться под пятками, а уплотнители дверей — дубеть и пропускать шум.
Электрика на Soluto не славится надежностью с возрастом. Часто плавают обороты на холостом ходу — это лечится чисткой дроссельной заслонки, но если запустить, может дергаться при разгоне. Генератор начинает выдавать напряжение ниже нормы после 100 тысяч, что приводит к тусклому свету фар и медленному запуску стартера. Блоки предохранителей в моторном отсеке иногда подгорают из-за плохого контакта, особенно цепь вентилятора охлаждения. Задние фонари и подсветка номера страдают от окисления контактов — лампы перегорают чаще обычного, а в сырую погоду может загораться ошибка на приборке.