Kia Shuma II 1.8i 16V (114 лс) — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Shuma II 1.8i 16V (114 лс) 2001-2004 годов выпуска заводские параметры шин и дисков:

Примечание: Рекомендуется проверять параметры конкретного диска перед установкой.

Особенности ходовой части

С возрастом у этой модели ходовая часть начинает доставлять хлопоты, особенно если машина эксплуатировалась по разбитым дорогам. Первыми сдаются стойки стабилизатора — их стук в районе колес при проезде лежачих полицейских или на неровностях слышен отчетливо, и менять их приходится каждые 20–30 тысяч километров, а то и чаще, если стоят неоригинальные детали. Сайлентблоки передних рычагов тоже живут недолго: после 50–60 тысяч пробега появляется глухой стук в передней подвеске при торможении или резком старте, а на ямах машина начинает «клевать» носом. Задняя часть тоже не радует — ступичные подшипники начинают гудеть уже к 80–90 тысячам, причем гул нарастает с увеличением скорости и меняет тон в поворотах, что говорит о скорой замене.

Вторая типичная проблема — это коррозия элементов подвески, особенно в местах крепления амортизаторов и на нижних рычагах. Если вовремя не заметить, как гниют арки и пороги, ржавчина перекидывается на сайлентблоки, и их замена превращается в муку — болты ломаются, приходится сверлить и резать. Амортизаторы начинают течь после 60–70 тысяч, что проявляется раскачкой кузова на волнах и потерей управляемости на скорости. Владельцы часто жалуются на плавающие обороты на холостом ходу, но это уже не ходовая, а электроника — датчик холостого хода забивается, и мотор начинает «троить» на светофорах.

Шинный калькулятор