Kia Shuma II 1.6 i 16V (101 лс) — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с 2001 по 2004 год. Оснащается бензиновым двигателем объемом 1.6 л мощностью 101 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Shuma |
| Поколение | Shuma II |
| Модификация | 1.6 i 16V (101 лс) |
| Годы выпуска | 2001-2004 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | A6D |
| Объем | 1594 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 78 мм |
| Ход поршня | 83.4 мм |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC |
| Мощность | 101 л.с. при 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 144 Нм при 4500 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Объем масла | 3.4 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Ходовые качества
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 186 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.5 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.9 с |
| Расход топлива (город) | 10.7 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 6.5 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4525 мм |
| Ширина | 1720 мм |
| Высота | 1415 мм |
| Колесная база | 2560 мм |
| Колея передняя | 1465 мм |
| Колея задняя | 1455 мм |
| Снаряженная масса | 1115 кг |
| Полная масса | 1625 кг |
| Грузоподъемность | 510 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 440 / 1207 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Спиральная пружина |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 185/65 R14 |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 90.6 л.с./тонна |
| Крутящий момент/вес | 129.1 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 63.4 л.с./л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми, как правило, сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с порогом. Нижняя кромка дверей и сами пороги также часто начинают «цвести» пузырями краски. На машинах, которые зимой не мыли, можно обнаружить сквозные дыры в районе крепления заднего подрамника и в нише запасного колеса. Капот и крышка багажника тоже нередко гниют по нижней кромке, особенно если сколы краски вовремя не заделали.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик передней панели жесткий и со временем начинает поскрипывать на неровностях, особенно в районе магнитолы и бардачка. Ткань сидений, особенно на водительском кресле, протирается до дыр, а поролон проседает, теряя упругость. Руль и рукоятка КПП облезают, становясь липкими и неопрятными на вид. Водительский подлокотник, если он есть, часто ломается в месте крепления.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Очень часто глючит блок управления отопителем — вентилятор печки перестает работать на некоторых скоростях или не реагирует на переключения. Контакты в жгутах проводов, особенно в гофре между кузовом и дверью багажника, перетираются, из-за чего перестает работать подсветка номера или центральный замок. Также нередки случаи, когда начинают плавать обороты на холостом ходу из-за загрязнения или выхода из строя датчика положения дроссельной заслонки.