Kia Shuma (FB) 1.8 i 16V (110 лс) — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с 1997 по 2001 год. Оснащался бензиновым двигателем объемом 1.8 л мощностью 110 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
- Марка: Kia
- Модель: Shuma
- Поколение: Shuma (FB)
- Модификация: 1.8 i 16V (110 лс)
- Годы выпуска: 1997 - 2001
- Тип кузова: Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест
- Архитектура привода: ДВС, передний привод
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | T8D |
| Объем | 1793 см³ (1.8 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 87 мм |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность | 110 л.с. @ 5750 об/мин |
| Крутящий момент | 152 Нм @ 4400 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Моторное масло | 4 л |
| Охлаждающая жидкость | 6 л |
Трансмиссия
- Привод: Передний
- Коробка передач: 5-ступенчатая механическая
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 196 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.3 с |
| Разгон 0-60 mph | 9.8 с |
Расход топлива (бензин)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 12.6 л/100 км |
| Шоссе | 7.0 л/100 км |
| Объем бака | 50 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4475 мм |
| Ширина | 1711 мм |
| Высота | 1427 мм |
| Колесная база | 2560 мм |
| Передняя колея | 1465 мм |
| Задняя колея | 1455 мм |
| Снаряженная масса | 1140 кг |
| Полная масса | 1640 кг |
| Грузоподъемность | 500 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 328 / 780 л |
Подвеска и тормоза
- Передняя подвеска: Спиральная пружина
- Задняя подвеска: Спиральная пружина
- Передние тормоза: Дисковые
- Задние тормоза: Дисковые
- ABS: Да
Рулевое управление
- Тип: Рулевая рейка
- Усилитель: Гидроусилитель
Колеса
- Размер шин: 185/60 R14
- Размер дисков: 14"
Соотношения
- Мощность/вес: 96.5 л.с./тонна
- Крутящий момент/вес: 133.3 Нм/тонна
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми, как правило, сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с порогом. Нижняя кромка дверей и сами пороги также часто «цветут», особенно если машина эксплуатировалась в регионах с обильными реагентами. Крышка багажника в районе замка и под уплотнителем заднего стекла — еще одно слабое место, где очаги коррозии могут появиться незаметно. На машинах старше 15 лет стоит внимательно осматривать лонжероны и места крепления подвески — там может скапливаться грязь и влага, провоцируя сквозные дыры.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик торпедо становится хрупким, особенно в местах крепления к кузову, и на неровностях появляются дребезжащие звуки. Передние сиденья, особенно водительское, часто имеют продавленный поролон и изношенную боковую поддержку — ткань может просто протереться до дыр. Потолок нередко отклеивается, провисая мешком, особенно в жаркую погоду. Электрика тоже преподносит сюрпризы: часто отказывает концевик двери водителя, из-за чего не гаснет плафон или не работает сигнализация. Бывают проблемы с моторчиком печки — он начинает гудеть или заклинивает на одной скорости. Также нередки случаи, когда перестают работать стеклоподъемники из-за окисления контактов в блоке управления или обрыва проводки в гофре между дверью и стойкой.