Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Kia Shuma (FB) 1.5 i 16V (88 лс) (1997-2001).
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 3.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.0 л |
| Топливный бак | 50 л |
Моторное масло
- Допуски и спецификации: Для точных допусков войдите в систему.
- Вязкость: Рекомендуется 5W-30 или 10W-40 (уточнить по климату).
Другие жидкости
- Трансмиссионное масло (МКПП): См. руководство по эксплуатации.
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.
- Жидкость гидроусилителя руля: PSF (Power Steering Fluid).
Примечание: Всегда проверяйте уровень масла на холодном двигателе и используйте масла, соответствующие спецификациям производителя.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя объемом 1.5 литра с 16 клапанами особенно критично сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров, если машина эксплуатируется преимущественно в городских пробках. В таких условиях масло быстрее теряет свои свойства из-за частых прогревов и работы на холостых оборотах, что приводит к появлению нагара на клапанах и закоксовыванию маслосъемных колец. Первыми признаками проблем станут плавающие обороты на холостом ходу и постепенный рост расхода масла — сначала до 300-500 граммов на тысячу километров, а затем и больше. Использование качественного полусинтетического масла с вязкостью 10W-40 поможет отсрочить капитальный ремонт, но только при условии своевременной замены.
На машинах старше 15 лет замена антифриза и тормозной жидкости должна проводиться строго раз в два года, независимо от пробега. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, что ускоряет разрушение радиатора печки и основного радиатора — сначала появляются мелкие течи в местах соединений, а затем и в сердцевине. Тормозная жидкость со временем насыщается влагой, что приводит к коррозии главного цилиндра и рабочих цилиндров суппортов — педаль становится мягкой, а при резком торможении может провалиться. Если заметили, что тормоза начинают «схватывать» не с первого нажатия или появился характерный скрип при торможении, это верный признак того, что жидкость пора менять.