Справочные данные по заправочным объемам, моторному маслу и допускам для Kia Sephia II 1.8 i 16V (111 лс) выпуска 1998-2003.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 3.5 л |
| Допуски | API SG, SH, SJ или выше; ILSAC GF-2 |
| Вязкость | SAE 5W-30, 10W-30, 10W-40 (в зависимости от климата) |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 50 л |
| Система охлаждения | 6.0 л |
| Коробка передач (механическая) | 2.0 л |
| Гидроусилитель руля | 0.8 л |
| Тормозная система | 0.5 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API SG/SH/SJ или выше, ILSAC GF-2. Рекомендуемая вязкость SAE 5W-30 для холодного климата, SAE 10W-30 или 10W-40 для умеренного.
- Трансмиссионное масло: API GL-4, вязкость SAE 75W-90.
- Охлаждающая жидкость: Этиленгликоль на основе силикатов, концентрация 50%.
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.
- Жидкость гидроусилителя: PSF-3 или эквивалент.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя объемом 1.8 литра, особенно при эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и шлама. Первыми симптомами перегретого масла становятся плавающие обороты на холостом ходу и легкий стук гидрокомпенсаторов при холодном пуске. Игнорирование этого момента ускоряет износ цепи ГРМ и приводит к жору масла, который на таких пробегах может достигать литра на тысячу километров.
На автомобилях старше 15 лет особое внимание уделите состоянию антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие радиатор и патрубки от коррозии — это проявляется сначала в виде рыжего налета в расширительном бачке, а затем и в закипании двигателя в пробках. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе из-за насыщения влагой она начинает закипать при интенсивном торможении, что ощущается провалом педали и увеличением тормозного пути. На старых машинах это особенно опасно, так как коррозия в главном цилиндре и суппортах уже может быть запущена, и грязная жидкость только ускоряет разрушение манжет.