Обзор технических характеристик, габаритов и массы Kia Sephia II 1.8 i 16V (111 лс) седан (1998-2003).
Общая информация
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Sephia |
| Поколение | Sephia II |
| Модификация | 1.8 i 16V (111 лс) |
| Годы выпуска | 1998 - 2003 |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Объем двигателя | 1793 см³ (1.8 л) |
| Количество цилиндров | 4 (рядный) |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 87 мм |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Мощность | 111 лс при 5750 об/мин |
| Крутящий момент | 152 Нм при 4400 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Ходовые качества
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 196 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.3 сек |
| Разгон 0-60 mph | 9.8 сек |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 12.6 л/100 км |
| Шоссе | 7.0 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4427 мм |
| Ширина | 1711 мм |
| Высота | 1415 мм |
| Колесная база | 2560 мм |
| Передняя колея | 1465 мм |
| Задняя колея | 1455 мм |
| Снаряженная масса | 1115 кг |
| Полная масса | 1600 кг |
| Грузоподъемность | 485 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 370 / 692 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 185/65 R14 |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 99.6 лс/тонна |
| Крутящий момент/вес | 136.3 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 61.9 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми, как правило, сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с порогом. Нижняя кромка дверей и сами пороги тоже любят «цвести», причем гниль часто идет под пластиковыми накладками, которые снаружи выглядят целыми. Крышка багажника в районе замка и по нижнему шву — еще одно слабое место. Если машина не обрабатывалась антикором, к 15-20 годам можно обнаружить сквозные дыры в этих зонах.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик передней панели и центральной консоли со временем теряет жесткость, появляются люфты и дребезг на неровностях. Ткань сидений, особенно на водительском кресле, протирается до дыр, а поролон проседает, теряя упругость. Водительский подлокотник на двери часто обламывается, а ручки открывания дверей изнутри могут треснуть от старости.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Часто «глючит» блок управления двигателем — плавают обороты на холостом ходу, машина может глохнуть при торможении. Контакты в жгутах проводов, особенно в гофре между кузовом и дверью, окисляются, из-за чего перестают работать стеклоподъемники или центральный замок. Генератор может недодавать зарядку из-за износа щеток, а стартер — крутить вяло из-за подгоревших контактов втягивающего реле.