Kia Sephia II 1.6i 16V (101 лс) Automatic выпускалась с 2001 по 2003 год. Это переднеприводный седан с 4-дверным кузовом, 5-местным салоном и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный 4-цилиндровый |
| Объем двигателя | 1594 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 101 лс при 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 144 Нм при 4500 об/мин |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Газораспределительный механизм | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Нет (атмосферный) |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Передний |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 175 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 13.4 сек |
| Разгон 0-60 mph | 12.7 сек |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | 11.0 л/100 км |
| Загородный цикл | 6.6 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Объем топливного бака | 50 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4510 мм |
| Ширина | 1720 мм |
| Высота | 1415 мм |
| Колесная база | 2560 мм |
| Колея передняя | 1465 мм |
| Колея задняя | 1455 мм |
| Диаметр разворота | 9.8 м |
| Снаряженная масса | 1095 кг |
| Полная масса | 1600 кг |
| Грузоподъемность | 505 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 416 / 750 л |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка с гидроусилителем |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 185/65 R14 |
| Размер дисков | 14 дюймов |
Прочие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Годы выпуска | 2001-2003 |
| Соотношение мощность/вес | 92.2 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 131.5 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, особенно экземпляров начала 2000-х, очень чувствителен к коррозии. Первыми сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, вздувая краску пузырями. Нижняя кромка дверей и пороги гниют снизу вверх, часто скрываясь под пластиковым молдингом. На машинах, которые не знали антикора, через 5-7 лет могут прогнить лонжероны в районе крепления задней подвески. В салоне со временем начинают скрипеть передние кресла из-за износа направляющих, а пластик торпедо на морозе издает треск. Обивка сидений, особенно водительского, протирается до дыр на боковине подушки, а руль и ручка КПП облазят до блестящего пластика.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Типичная беда — отказ работы вентилятора печки на первых скоростях из-за подгорания контактов в резисторе. Часто перегорают лампочки подсветки приборной панели, и найти их замену — целый квест. Блоки управления стеклоподъемниками могут «залипать», опуская стекло только рывками или вовсе отказывая. На машинах с АКПП бывают глюки датчика положения селектора — коробка перестает понимать, что включен «P» или «N», и не дает завести двигатель.