Kia Sephia II 1.6i 16V (101 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с 2001 по 2003 год. Оснащается бензиновым двигателем объемом 1.6 л, мощностью 101 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Sephia |
| Поколение | Sephia II |
| Модификация | 1.6i 16V (101 лс) |
| Годы выпуска | 2001 - 2003 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный 4-цилиндровый |
| Объем | 1594 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 101 л.с. при 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 144 Нм при 4500 об/мин |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Диаметр цилиндра x ход поршня | 78 x 83.4 мм |
| Клапанный механизм | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Нет (атмосферный) |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка с гидроусилителем |
| Размер шин | 185/65 R14 |
| Размер дисков | 14" |
Эксплуатационные показатели
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 186 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.5 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.9 с |
| Расход топлива (город) | 10.7 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 6.5 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Объем топливного бака | 50 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4510 мм |
| Ширина | 1720 мм |
| Высота | 1415 мм |
| Колесная база | 2560 мм |
| Передняя колея | 1465 мм |
| Задняя колея | 1455 мм |
| Диаметр разворота | 9.8 м |
| Снаряженная масса | 1095 кг |
| Полная масса | 1600 кг |
| Грузоподъемность | 505 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 416 / 750 л |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность на литр | 63.4 л.с./л |
| Соотношение мощность/вес | 92.2 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 131.5 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми, как правило, сдаются задние арки — пузыри и рыжие точки появляются по кромке, особенно в местах, где скапливается грязь. Затем ржавчина перекидывается на нижнюю часть дверей и пороги, причем гниль часто идет изнутри, поэтому внешне может быть незаметна до появления сквозных дыр. Крышка багажника тоже в зоне риска: страдает кромка возле замка и места вокруг номерного знака. Капот может «зацвести» по передней кромке, а в запущенных случаях коррозия проедает лонжероны в районе крепления подрамника.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик торпедо становится хрупким, особенно в местах крепления к кузову, и на неровностях слышен характерный треск. Передние сиденья проседают, поролон теряет упругость, а обивка на водительском кресле часто протирается до дыр с левой стороны. Руль и рукоятка КПП облазят, становясь липкими и неопрятными на вид. Шумоизоляция практически отсутствует, и с годами к дорожному гулу добавляются скрипы пластиковых панелей дверей.
Электрика от возраста преподносит сюрпризы. Часто «глючит» блок управления двигателем — плавают обороты, машина может глохнуть на горячую или плохо заводиться. Контакты в жгутах проводов, особенно в гофре между кузовом и дверью водителя, перетираются, из-за чего перестают работать стеклоподъемники или центральный замок. Генератор может недодавать зарядку из-за износа щеток или подгорания контактных колец, а стартер начинает крутить через раз, когда подгорает «пятак» втягивающего реле.