Kia Sephia II 1.5 i (80 лс) Технические характеристики

Обзор технических характеристик, габаритов и массы Kia Sephia II 1.5 i (80 лс) седан (1998-2003).

Основные характеристики

Двигатель

Динамика и расход топлива

Габариты и масса

Трансмиссия и подвеска

Опыт эксплуатации и частые проблемы

Кузов этой модели, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми, как правило, сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с порогом. Нижняя кромка дверей и сами пороги также быстро начинают «цвести» пузырями краски. Если машина не обрабатывалась антикором, к 15-20 годам сквозные дыры на арках и порогах — обычное дело. Капот тоже любит ржаветь по передней кромке и вокруг замка, а крышка багажника — в районе замка и под уплотнителем заднего стекла. В запущенных случаях гниль перекидывается на лонжероны и чашки передних пружин.

Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик торпедо жесткий и со временем начинает тереться, особенно в районе центральной консоли и бардачка. Водительское сиденье проседает, поролон теряет упругость, а обивка на боковинах часто протирается до дыр. Задний диван обычно держится лучше, но его замки и петли спинки начинают дребезжать на неровностях. Ковролин на полу под ногами водителя может протереться до дыр, а потолок со временем отклеивается и провисает, особенно в жарком климате.

Электрика — отдельная головная боль. Чаще всего страдает проводка в гофре между кузовом и дверью багажника: провода перетираются, из-за чего перестает работать подсветка номера, центральный замок или обогрев заднего стекла. Блок предохранителей в салоне может подгорать, особенно контакты реле вентилятора печки и обогрева заднего стекла. Генератор на этих моторах не отличается надежностью: часто выходят из строя диодный мост или щетки, что проявляется тусклым светом фар на холостых оборотах. Стартер тоже может капризничать — втягивающее реле закисает, и мотор не крутит, особенно в сырую погоду.

Подробные Справочники

• Двигатель
• Масло
• Шины